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河鋼承鋼依托1780毫米產線設備精度優勢和釩鈦特色，積極推進極薄規格產品從普碳鋼向汽車用鋼方向拓展。1.2毫米規格汽車邊梁鋼由于具有含釩特色，其重量輕、強度高的特點符合當前市場汽車減重迫切需求，市場潛在需求量大，但全部依賴國外進口。河鋼承鋼敏銳捕捉市場機遇，組織熱軋卷板營銷中心團隊與客戶全方位對接，按照客戶需求拿下市場訂單。組織生產骨干成立產品研發小組，以滿足客戶的訂制化需求為原則，科學制定生產組織方案，通過調整軋機負荷分配、張力和凸度控制參數，優化工藝流程和控制方式，確保各項生產措施逐項落實，實現產品質量的精準控制，產品保質保量交付客戶。 冬季，又到了惱人的霧霾高發季。記者從濟南市政府獲悉，在濟南市第一期大氣污染防治行動計劃之后，濟南又推出大氣污染防治行動計劃(二期)，將治理大氣污染的任務具體到各個部門，為濟南爭回藍天。與此同時，濟南發出通知稱，根據《京津冀大氣污染防治強化措施(2016-2017年)》(環大氣〔2016〕80號)以及省有關要求，將對濟南的鋼鐵、水泥、鑄造等部分行業工業企業實施季節性生產調控措施。
劃定三類區域 核心區禁建污染項目
治霾需要找病根，濟南的病根之一就是產業結構不合理。為此，濟南將加快劃定核心控制區、重點控制區、一般控制區這三類區域。在核心控制區內禁止新建污染大氣環境的生產項目，已建項目逐步搬遷，其他設施污染物排放應滿足核心控制區排放限值要求;重點控制區新建大氣污染物排放項目必須滿足重點控制區排放限值要求。此外，還需要給污染物留出擴散的通道。因此，二期行動計劃也提出，要開展城市風道研究，在城鎮化推進過程中合理預留“清風廊道”。
在供熱方面，濟南則提出制定供熱計量推進方案，加強新建建筑供熱計量工程監管，加快推進既有居住建筑供熱計量和節能改造。對所有實行集中供熱的新建建筑和已完成供熱計量改造的既有建筑實行按用熱量計價收費。
今后，機動車的尾氣檢測也不僅僅只在審車的時候進行，濟南還將開展機動車停放地、維修地抽檢和聯合路檢工作，抽檢重點為從事道路營運或公益運輸的各類機動車和其他大、重型柴油車等。還會完善機動車遙感檢測技術手段，通過遙感監測對上路行駛機動車污染物排放情況進行監管。
要想讓市民少開車，還需要大力發展公共交通，但是濟南目前的公交分擔率僅為25%，較2011年下降了4.69%，而且仍在呈下降趨勢。根據此前規劃，濟南2017年公交分擔率計劃提高至45%，此次的二期行動計劃將標準再一次提高，明確到2017年，濟南的公交分擔率要達到60%以上。此外，還要建設城市建成區公共自行車租賃系統和城市綠道系統。
企業環境違法 貸款也會受限
眾多的行動計劃最終如何落實?這就需要有一套完善的考核辦法。濟南每季度都將調度行動計劃進展和完成情況，每半年實施情況通報，年終評估考核。并將考核結果作為對領導班子和領導干部綜合考核評價的重要依據，同時作為大氣污染防治相關資金分配的參考依據。
此外，市級及以上環保處罰情況還將納入對各縣(市)區政府的年度考核。對年度考核不合格的縣(市)區政府、市政府有關部門和市屬國有企業，按規定對其主要負責人和相關責任人進行誡勉談話，對因工作不力、行政效率低下、履職缺位等導致未能完成年度目標任務以及干預、偽造數據的，要依法依紀追究有關單位和人員責任。對空氣質量較差且同比明顯惡化的，按規定約談各縣(市)區政府主要負責人。