日前，歷時16個月的研究實踐，徐州圣能科技裝載機秤SN-LS300成功在徐工，柳工、山東臨工、三一重工、龍工等國內(nèi)眾多裝載機產(chǎn)品成功應(yīng)用綜合補償技術(shù)，實現(xiàn)了計量精度和穩(wěn)定性的高度結(jié)合，削弱現(xiàn)場環(huán)境和操作習(xí)慣對傳統(tǒng)裝載機秤精度的影響力度。該項技術(shù)的成功實踐，在裝載機稱重史上具有里程碑意義，圣能科技成為國內(nèi)率先實現(xiàn)裝載機秤融入綜合補償功能的企業(yè)。
“裝載機使用環(huán)境通常比較惡劣，如在礦山，通常避免不了爬坡行駛，裝載機動力下降、重心傾斜，計量結(jié)果往往會出現(xiàn)較大偏差。因此，通過各種現(xiàn)場測試和實踐研究，開發(fā)出具有針對性的綜合補償技術(shù)，對提高裝載機秤的計量精度具有十分重要的意義。”圣能科技車載稱重事業(yè)部負(fù)責(zé)人曹女士向記者表示。
圣能科技分析，溫度、路況和司機操作習(xí)慣是影響裝載機秤計量精度的三大因素，也是傳統(tǒng)裝載機秤提高計量精度一直無法逾越的障礙。針對這三種主要影響因素，圣能科技深入調(diào)研徐工各種型號裝載機，進(jìn)行了長達(dá)6個月的數(shù)據(jù)觀察和技術(shù)分析，并依托徐工技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)行綜合補償技術(shù)開發(fā)研究。
“綜合補償技術(shù)目前涵蓋溫度補償、顛簸補償和速度補償三種功能，我們主要從控制儀表、油壓傳感器和位置傳感器三方面進(jìn)行技術(shù)難點擊破。位置傳感器精確控制采集信號的有效值，補償路況較差造成的位置誤差;油壓傳感器采用大口徑微電流信號傳感器，直徑高達(dá)5mm，即使極小的重量也能感應(yīng)變化;控制儀表具有數(shù)字濾波器，綜合2種傳感器數(shù)據(jù)，進(jìn)行微處理運算，使得裝載機秤的計量稱重數(shù)據(jù)更加真實穩(wěn)定。”圣能科技車載稱重事業(yè)部研發(fā)工程師這樣解釋。
據(jù)了解，為了保證補償數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，有利于功能改進(jìn)，每一項補償功能都在徐工各型號裝載機產(chǎn)品進(jìn)行大量實地測試，發(fā)現(xiàn)偏差即可及時進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，以達(dá)到各項補償技術(shù)的最佳狀態(tài)，盡量避免裝載機秤產(chǎn)品到達(dá)用戶現(xiàn)場以后使用不穩(wěn)定的問題。
徐州圣能科技負(fù)責(zé)人表示，裝載機秤補償功能推向市場部后，產(chǎn)品非常搶手，每月接受訂單數(shù)量平均增加40套，且控制儀表的銷售供不應(yīng)求，今年以來僅控制儀表實現(xiàn)銷售300臺。“具有補償功能的裝載機秤定價僅比普通裝載機秤的價格高兩成，實際使用能為用戶節(jié)省大量費用，隨著后期維護成本的增加，客戶越來越愿意選擇質(zhì)量好、價格稍高的先進(jìn)產(chǎn)品。”曹女士告訴記者說，因此，圣能科技后續(xù)還要擴大高端產(chǎn)品的研發(fā)能力。
與此同時，隨著裝載機秤整體市場的擴展，圣能科技也在不斷集中優(yōu)勢資源，逐步完善備件體系。目前，該公司也在布局海外市場，并正在選派優(yōu)秀的既懂技術(shù)又懂市場銷售的隊伍。