剛剛過去的一年，無論對于中國工程機械行業(yè)的翹楚——三一重工（600031），還是對于三一重工執(zhí)行總裁、首席科學家易小剛來說，都是收獲的一年。
　　2010年12月，三一首席科學家易小剛與鐘南山等十位科技工作者光榮當選首屆“十佳全國優(yōu)秀科技工作者”。全國優(yōu)秀科技工作者表彰人數(shù)不超過1000名，從中產(chǎn)生的“十佳”更是出類拔萃。而且該稱號對被授予者只授一次，為終身榮譽。
　　事實上，易小剛的獲獎同時創(chuàng)造了“三個第一”：中國工程機械行業(yè)內(nèi)唯一當選；湖南省唯一當選；民營企業(yè)科技領(lǐng)軍人物唯一當選。

三一重工執(zhí)行總裁、首席科學家易小剛

　　被逼出來的自主創(chuàng)新
　　“三一重工的創(chuàng)新是被逼出來的！”在采訪之初，易小剛便直言不諱地說。易小剛認為，一個企業(yè)的發(fā)展可以有幾條路走：第一條是引進別人的技術(shù)，但三一在創(chuàng)業(yè)初期便是董事長梁穩(wěn)根帶領(lǐng)幾位創(chuàng)業(yè)的大學生從零開始做起來的，不可能也沒有資金引進別人的技術(shù)；再一條就是走模仿別人的道路，但是模仿也不可取，模仿就意味著永遠跟在別人后面走，永遠不可能把一個企業(yè)做成世界一流。
　　“在這兩種情況下，三一要想把自己的產(chǎn)品有所突破，做到世界一流的水平，只能通過自己研發(fā)，去贏得市場。而且，通過這種方式取得的投資回報率也是最高的，比你直接拿錢買技術(shù)投資回報率高的多。”易小剛說。
　　在三一創(chuàng)建初期也曾經(jīng)走過彎路，最初為了引進技術(shù)想和別人合資，但別人根本看不上，因為那時的三一還是個不起眼的小公司。
　　讓易小剛印象最深刻的一件事是：三一第一個產(chǎn)品中的一個核心零部件當時只有日本公司能夠生產(chǎn)。但是這家公司自己也銷售由該零部件構(gòu)成的主機產(chǎn)品。“為了不使三一成為競爭對手，日本公司會在市場不好的時候賣給你，市場一旦好起來，就控制了供應量。經(jīng)歷了這樣的曲折，三一決心靠自己，自主創(chuàng)新。”
　　上世紀90年代末期的中國泵車市場，國內(nèi)企業(yè)只能生產(chǎn)32米以下的短臂架泵車，長臂架泵車市場全部被國外品牌占領(lǐng)。
　　當時國外把臂架的長度做到了最高36米。業(yè)內(nèi)都認為臂架每增加一米比登天還難。整個行業(yè)都被嚇壞了，認為那是外國人的專利，也沒人敢去嘗試。
　　面對這種局面，從來不服輸、不信邪的易小剛決心研制世界一流水平的混凝土長臂架泵車。從1998年開始研究實驗，到1999年4月，易小剛帶領(lǐng)自己的研發(fā)團隊一次性研制成功我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的37米混凝土泵車，2000年就投入批量生產(chǎn)。
　　進口一個36米的臂架要110萬到130萬元。而經(jīng)過自主研發(fā)的同樣產(chǎn)品，成本也就是20萬至30萬元。
　　“就是這樣一個臂架就有100多萬的利潤啊。”易小剛認為，這種利潤就是技術(shù)創(chuàng)新的高額回報。通過這次嘗試之后，40米、42米、46米、48米長臂架泵車也相繼被三一研制成功。
　　2007年12月，三一擁有15項核心技術(shù)的66米長臂泵車被載入吉尼斯世界紀錄。而就在國外某品牌將這一高度刷新至70米后沒過幾天，2008年12月，三一集團的72米長臂架泵車正式下線，并將這一新的世界紀錄保持至今。
　　當別人問及三一的臂架究竟能夠做多高時，易小剛甚至放言，“三一最終能把臂架做多長，我自己不知道。但有一句話我是敢說的，從此以后這個世界吉尼斯紀錄將永遠屬于我們?nèi)弧?rdquo;