10月31日夜間從中國南車(601766.SH)獲悉，鐵道部已經(jīng)啟動遲滯貨款支付工作，當日中國南車收到鐵道部首批還款近60億元。中國南車集團宣傳部長曹鋼材向記者表示，預計到今年底有望收回鐵道部大部分應付貨款。

當晚，鐵道部相關人士也向記者證實，同日鐵道部還向中國北車支付了45億應付賬款。之所以南車所獲資金較北車多十余億，“是因為鐵道部欠南車的錢要多于北車。”該人士透露

日前曾有市場消息證實，飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況將大大緩解，鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，確保其資金償付和重點項目的推進，以及配套項目的優(yōu)化完善。

此前的10月12日，鐵道部今年第一期200億元中國鐵路建設債券正式公開發(fā)行。而10月10日，財政部宣布對企業(yè)持有2011-2013年發(fā)行的中國鐵路建設債券取得的利息收入，減半征收企業(yè)所得稅。

根據(jù)鐵道部對今年第一期200億元中國鐵路建設債券公告說明，資金將全部用于新建哈爾濱至大連鐵路客運專線、大同至西安鐵路、石家莊至武漢鐵路客運專線、杭州至長沙鐵路客運專線等12條線路建設及相關的機車車輛購置。

近日記者也從接近鐵道部的人士了解到，除了已經(jīng)獲得證實的2000億融資支持，鐵道部后期還將獲得另外3000億的信貸支持。

種種跡象表明，中國鐵路頻頻釋放出“回暖”的積極信號，包括高鐵在內(nèi)的鐵路網(wǎng)建設仍將是國民經(jīng)濟發(fā)展需要保證的重要基礎，鐵道部的政府信用將使其建設資金得到保證。

中國南車董事長趙小剛近期接受媒體采訪時亦表示，對中國鐵路未來發(fā)展充滿信心。他強調(diào)國務院批準的中國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃并沒有發(fā)生任何變化。2011年以來盡管鐵路支付能力較往年要弱，但主要受全球宏觀經(jīng)濟等大環(huán)境影響。

曹鋼材稱，鐵路裝備制造企業(yè)的經(jīng)營結(jié)算有其固有特點，四季度付款較集中，這已形成多年慣例。加上最近高層也在積極協(xié)調(diào)銀行和鐵路的貸款和融資。在此背景下，鐵道部針對中國南車的應付款項，預計在11月到12月間，會加快償付。

10月28日晚間，中國南車發(fā)布第三季度報告稱，第三季度公司歸屬于母公司所有者的凈利為7.73億元，同比增長9.67%；1—9月份，中國南車歸屬母公司所有者的凈利潤為28.17億元，同比增長55%。