昨日下午，在位于中和場的四川川交路橋有限責任公司成都建工集團二環路專用梁場內，一輛已經裝載好箱梁的大型運輸車正停在廠區門口。車頭上的“二環路橋梁專用運輸車”大紅橫幅顯得格外的醒目作為二環路吊裝的首批項目已經全部準備完畢，只待最后吊裝運輸時間確定，便直赴現場。

首根箱梁整裝待發

“首根運輸、吊裝的箱梁為中梁。”四川川交路橋有限責任公司技術負責人羅廳告訴記者，整個箱梁長30米，寬2.4米，高1.7米，總重量達到103噸。

首批吊裝箱梁的地點位于二環路紅牌樓東側下橋處。已經施工澆筑完成的4個橋墩蓋梁，一共三跨，每跨將吊裝8根箱梁，所以該處一共需要24根箱梁，作為首批運輸。

站在已經裝好的首根箱梁車前，羅廳介紹說，由于單根箱梁重量超過100噸，“那么只能一輛車一根箱梁，目前我們準備了16輛大型載重運輸貨車，到時將根據具體吊裝數量來確定運輸箱梁的數量。”記者了解到，根據初步安排，首批吊裝箱梁可能為8根，也就是說當晚運輸車輛將安排8輛，同時還將準備1—2輛備用應急車輛。

4輛吊車同時起吊

這么龐大的家伙，吊裝無疑是個技術活。據羅廳介紹，在吊裝過程中準備了4臺大型吊車，每臺吊車的起吊重量均為200噸左右，“就是為了保障在吊裝箱梁的過程中，一次到位，確保安全施工。”

記者了解到，屆時將先吊裝中間的箱梁，然后是兩邊，“箱梁與箱梁之間，有88厘米的空隙，用于兩者之間的連接。”根據初步的時間安排，預計將在晚上11時以后開始吊裝，吊裝期間將對區域交通產生一定的影響。

目前相關運輸線路也已經初步確定，只待最后的審定，“明天上午我們將進行最后的線路勘察。”根據此前公布的運輸線路，大致線路為：預制梁廠中和鎮新成仁路（新上街）包江橋左轉永安路府城大道石羊場劍南大道右轉2.5環紅牌樓2.5環右轉紅牌樓二環路口吊裝現場。

已經澆筑箱梁70片

“目前我們總共完成了70片箱梁的預制。”羅廳說，他們從7月9日接到相關的預制工作任務，隨即開始了實驗梁的制作。“僅僅是實驗梁，我們就前后制作了6次，從幾米到十幾米不等，通過實驗梁來保障后期正式制作過程中的工藝、技術以及質量。從8月10日起，按照業主的要求，我們就正式開始制作箱梁了。”

在預制現場記者看到，已經制作好的箱梁整齊碼放在廠區內；幾臺大型的龍門吊車，來回地“叼”著制作箱梁所需要的原材料，小心翼翼地放到預定的位置；數十名工人正在熟練地捆扎鋼筋，4根正在制作過程中的箱梁，從底板鋼筋捆扎、兩側鋼筋固定以及頂板的鋼筋捆扎，現場十分有序。