即將動工的“中國—白俄羅斯工業園(簡稱“中白工業園”)和日益繁忙的“渝新歐”國際鐵路聯運大通道(簡稱“渝新歐”)讓白俄羅斯的中歐“中繼站”地位愈發明顯。

今年第22個“渝新歐”班列1日抵達白俄羅斯布列斯特鐵路換裝場。41個集裝箱滿載著“重慶造”惠普筆記本電腦和液晶顯示器，從萬里之外的重慶出發，在哈薩克斯坦的多斯托克口岸換成適合寬軌開行的列車，經過俄羅斯、白俄羅斯，在布列斯特再換成適合國際標準軌的列車，駛往目的地德國。

抵達換裝場時，三層樓高的龍門吊正把有特殊標志的“渝新歐”專用集裝箱從寬軌列車上吊起，放到標準軌列車上，每個集裝箱耗時不到10分鐘。

白俄羅斯鐵道部布列斯特鐵路局第一副局長伊格爾·澤雷洛說，根據海關手續時間，“渝新歐”班列在布列斯特的換裝過程只需1到2小時。

布列斯特火車站貨運主任根納季·阿扎倫科夫說，從中國過來的貨運越來越多了，非常歡迎中國的貨物從這里運往其他地方，也希望能夠把歐洲國家的貨物運到中國。

從中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯通過鐵路發向歐洲的集裝箱大多要經過布列斯特。伊格爾·澤雷洛說，中歐物流此前絕大部分是海運，但火車提速、提高關檢效率后，漸漸增加了鐵路物流量。目前，中國到歐洲方向的貨物較多。

白俄羅斯貨運及對外經濟處副處長亞歷山大·耶夫蘇克接受記者采訪時稱，雖然中歐貿易海運成本低，但耗時45天，走鐵路只需約15天，現代經濟中效率的權重越來越大，“我們等待更多貨物用‘渝新歐’運輸，在提高技術以保障運輸效率方面是很有信心的”。

白俄羅斯不僅是中歐鐵路物流的重要一站，將于今年11月開工建設的中白工業園更是縮短了中國企業到歐盟的距離，讓白俄羅斯成為中歐經貿往來的中繼站。

距離白俄羅斯首都明斯克25公里的中白工業園是中國和白俄羅斯兩國政府共同商定并簽署協議的重要建設項目，中方出資60%，白方出資40%，已有為數不少的企業對入園表現出強烈意向，如中國、俄羅斯、捷克、羅馬尼亞等國企業，立陶宛的物流企業希望建設該園區到波羅的海的物流線路。

白俄羅斯明斯克州州長鮑里斯·巴圖拉日前表示，中白工業園將為白俄羅斯帶來新的技術和生產力，希望更多中國企業入園。

中國駐白俄羅斯共和國特命全權大使宮建偉說，白俄羅斯是連接俄羅斯和歐洲的橋頭堡，是重要的貨物中轉和集散地。重慶在西南中心，亦是重要的貨物集散地。“渝新歐”已把兩者連到一起。