佛山制造業迎來重大突破，目前已能生產單臺價值達到1億元的機械裝備。10月16日，中鐵華隧聯合重型裝備有限公司(以下簡稱“中鐵華隧”)正式在順德倫教揭牌。同時，由中鐵華隧創新研制的世界首臺具有冷凍刀盤和復合式注漿系統的雙模式盾構機在該公司生產基地下線。這臺開挖直徑達到9.13米的盾構機，將用于廣州的城際軌道工程挖掘。

為珠三角地質環境量身定制

盾構機被譽為“國之重器”，主要用于鐵路、公路、海底隧道、城市給排水管道建設領域，其順利制造代表著一個區域的機械裝備業發展到了很高水平。

中鐵華隧相關工作人員介紹，這臺長百余米，開挖直徑達到9.13米的盾構機，價值達1億元，下線后將應用于廣東珠三角城際軌道交通有限公司投資建設的新(塘)白(云機場)廣(州北)城際軌道工程項目。“盾構機挖掘后產生的巖土、廢渣，將由傳送帶運到施工現場外，這個運輸模式是參考了穿山甲挖洞的原理。”

值得關注的是，作為世界首臺具有冷凍刀盤和復合式注漿系統的雙模式盾構機，它是一臺泥水/土壓平衡雙模式盾構機，具備泥水與土壓平衡盾構機各自的施工優勢。雙模式盾構能夠填補復雜地層中單一盾構模式施工的缺陷，可根據地層變化，在兩種不同掘進模式之間實現快捷切換，既保證工程優質高效，又確保隧道施工的安全。

“珠三角地區堪稱 世界地質博物館 ，這里沙層、淤泥層等多種地質環境混合，一旦盾構機挖掘到建筑物下面，如果不做好加固，很可能出現地面坍塌。”中鐵華隧總經理凌波表示，盾構機上搭載的冷凍刀盤技術，將冷凍工法與盾構設備融為一體，設計出盾構機冷凍刀盤，為國際首創。這項技術能夠在刀盤周圍形成“凍結圓盤”，充分隔絕地下水，增加土體強度和穩定性。此外，盾構機換刀作業在凍土屏障的保護下進行，安全難題迎刃而解。“這項技術極大簡化了小直徑盾構機的設計及制造難度，有著明顯的安全可靠性和廣泛適用性，符合經濟節約、工期保障等要求，實現了盾構機技術跨越式發展。”

凌波說，在盾構機中配備的復合式注漿系統是本臺盾構機的另一大看點。“復合式同步注漿系統由單液注漿系統與雙液注漿系統組成，在盾構掘進過程中既可實現單、雙液系統同步注漿，也可實現單個系統獨立注漿。該項技術適用于各種地層盾構施工，尤其是上軟下硬等復雜地層，能有效解決盾構下穿建筑物、鐵路、管線、江河湖海等特殊地段沉降控制的施工難題，跟冷凍刀盤技術一樣，也為國際首創。”

擬年產50臺大型盾構機

中鐵華隧是由中國中鐵工程裝備集團有限公司、廣東華隧建設股份有限公司、廣東順控產業投資有限公司通過“央企—省企—地市”模式成立的高端裝備制造公司，經營范圍包括盾構、TBM、頂管等各式隧道掘進設備的制造、銷售、技術咨詢、技術服務、再制造等，承接地下綜合管廊施工、過街隧道工程、地下停車場工程、地下交通樞紐工程等。

凌波說，這臺雙模式盾構機是在順德設計制造的，只用了8個月時間就完成出廠準備。

“我們在順德倫教這個公司，大型盾構機的年產能預計將達到50臺，并可生產最大直徑為18米的盾構機，為國內第一。”廣東華隧建設集團股份有限公司黨委書記、董事長趙暉表示，這臺具有冷凍刀盤和復合式注漿系統的雙模式盾構機，其搭載的冷凍刀盤技術和并聯式雙模盾構機施工技術，是該公司處于國際領先水平的兩項專利。它們同“MJS水平加固施工技術”和“盾構機密閉始發及到達技術”并列華隧建設集團的“四大發明”。

“中鐵華隧制造基地于去年7月破土動工，有關部門主動在企業落戶、用地、辦理手續等各方面給予支持和幫助，短短一年多時間，即實現基地驗收和盾構機產品下線。”順德區委常委黃海指出，順德正由“制造大區”邁向“產業強區”，各項產業也邁上了更高的發展平臺，面臨著一系列千載難逢的重大機遇，希望企業加大創新研發力度。