2019，是中國建筑在鐵路領域迎來跨越性發展的一年。剛剛其在阿聯酋的子公司中建中東公司簽署了一項合同總額達28億元的鐵路設計和建設合同。

伊提哈德鐵路網二期工程中標結果

項目詳情

中建中東公司與韓國SKE&C公司組成的聯合體日前正式與阿聯酋伊提哈德鐵路公司在阿布扎比簽署一項鐵路設計和建設合同，合同總金額達15億阿聯酋迪拉姆(約合4.1億美元)。

中建中東公司是中國建筑集團有限公司在阿聯酋的子公司。據該公司介紹，這一鐵路項目名為伊提哈德鐵路網二期工程，位于阿聯酋阿布扎比酋長國，項目內容包括在靠近阿聯酋與沙特阿拉伯邊境的古韋法特與魯韋斯之間設計和建設一條139公里的標準雙軌鐵路。

中建中東公司表示，伊提哈德鐵路網二期項目是阿聯酋乃至整個海灣鐵路網的重要組成部分，參與該項目對公司推進業務結構轉型升級、積極踐行“一帶一路”倡議具有重要意義。

這是中國建筑從2019年開年時，中建交通中標了中國建筑歷史上首個大型鐵路擴能改造工程過后，又再次在鐵路領域獲得的突破性進展。

通哥此前分析過，以往中國建筑大多承攬的是鐵路的站房工程、市政配套工程類項目，中建交通中標的總投資36.64億元大萊龍鐵路擴能改造工程，是中國建筑拿到了系統內首個大型鐵路擴能改造工程。

項目涵蓋房屋建筑、路基、橋梁、站場、三電遷改、四電工程、鋪軌、平改立等多項鐵路專項工程，是中國建筑向鐵路專業施工領域邁出了具有劃時代意義的一步。

而此次中建中東簽署的伊提哈德鐵路網二期工程項目，是涵蓋鐵路設計和建設的合同。從施工到設計，這可以說一個令無數鐵路基建狂魔瀕臨崩潰的消息，中國建筑終于真真正正的侵入“二鐵”的核心領地!

要知道，鐵路專業施工建設一直都是“二鐵”的核心領域，兩位鐵路老大哥基本上承擔了全國超過98%的鐵路施工建設。同樣在中國的鐵路建設領域，能夠進行鐵路設計的單位，一個手都能數的過來，也還是大家熟悉的“二鐵”系設計院以及中鐵總旗下的設計院。

中國建筑對鐵路基建這塊大蛋糕，早就“垂涎已久”，一方面是因為鐵路市場前景廣闊，另一方面，更是因為中國建筑龐大的體量雖然無有企業可以匹敵超越，但是，基數越大，想要保持穩定的高額增長，也就越難，所以中國建筑無時無刻也在謀求結構轉型，擴大經營范圍。

能夠進軍鐵路專業領域，中國建筑也是早就做好了鋪墊，2018年5月，中國建筑在京揭牌成立了自己的鐵路投資、建設和運營的首要平臺，城市軌道交通投資建設的主要平臺—中建鐵路投資建設集團有限公司(簡稱“中建鐵投”)，在9月30日，中國建筑成立了中建鐵路業務工作組，并表示要提前把握鐵路市場投資和建設政策機遇，推進中建鐵路業務高質量發展。(更多詳情見：中國建筑成立鐵路業務工作組，向8000億鐵路市場發動總攻!)

其實當我們看到的中國建筑在鐵路領域打出的大水花，擺出大動作時，中國建筑在臺下肯定也是“十年功”了，此前的布局與經營也一定下了不少的苦功夫。

中國建筑想要進軍鐵路專業領域，沒有選擇與“二鐵”的任何一家采取合作聯合，而是自謀出路，從鐵路擴能改造起步、與韓國知名工程企業合作、在“一帶一路”項目上尋求突破，曲線發展，中國建筑勢必也是已經做好了戰斗準備，要在“二鐵”的核心鐵路領域謀得一席之地了。