貴陽市的地鐵、BRT公交正式開通了刷臉乘車

　　智能旅客安檢系統，能夠讓旅客實現便捷的自助信息核驗

　　限速預警信息

　　今天，是2020世界人工智能大會云端峰會倒計時一周的日子。自去年世界人工智能大會舉辦以來，申城通過一攬子政策，推動構建國際一流人工智能產業生態，加快打造人工智能“上海高地”，這是上海面向全球、面向未來，提升城市能級和核心競爭力的重要布局，也是上海城市發展“開放、創新、包容”的基因和使命使然。

　　這一年的時間里，無論是土生土長、抑或是將總部落戶申城的人工智能企業，紛紛吹響了產業“沖鋒號”。他們乘風破浪，不僅立足本地發展，也走出上海、走出長三角，讓人工智能創新策源地的成果在祖國乃至世界“遍地開花”。

　　依圖科技@貴陽

　　刷臉乘車體驗輕松順暢

　　幾天前，貴州省貴陽市的地鐵、BRT公交正式開通了刷臉乘車。閘機前乘客不用再翻找交通卡，也不需要打開手機找到二維碼，就能輕松、順暢、快速地進出閘機。到下半年，隨著貴陽5G網絡廣泛鋪設，刷臉乘坐也將應用到普通公交車，實現公共交通付費刷臉的全覆蓋。

　　這只是一個開始，未來，這項應用不僅會擴大到景區、社區、辦公樓宇等場景，還將實現“一個人臉賬戶”通達市民生活服務的方方面面。而這一切，都來自上海的全棧人工智能創新企業依圖科技的自研技術沉淀。經過幾年的發展，這家年輕的AI企業已經將人工智能技術應用于智能城市、智能醫療、智能商業、智能芯片、智能制藥等多個領域，輻射到上海、廈門、福州、貴陽等多個城市。

　　“臉行貴陽”一期項目正式上線前，配備人臉識別的設備已在貴陽軌道交通24個站點的600臺閘機和部分公交站點試運營服務6個月，百萬余次刷臉認證交出了零差錯的成績單，最終又實現了全票種、全通道、全部支付手段通用。

　　不同的站點光線環境考驗算法精度和穩定性，數據傳輸和儲存需要保證足夠安全，城市公交設施的既有業務系統需要打通……諸多因素使得城市級人臉識別平臺是一項數據量巨大的城市級系統工程，要讓城市真正變得智慧，讓市民生活便捷，新技術的應用需要極致的算法能力、系統能力、終端能力和集成能力。依圖科技“臉行貴陽”項目負責人說，除了人臉識別技術，后續還會用到行人重識別、語音識別、自然語言處理等AI技術，依圖科技除了提供完整的超高精度算法、超大規模數據算力、毫秒級延遲的處理能力，還以“端到端”的解決方案，確保大規模高頻率使用下系統的可靠性和準確性。

　　今年，一系列示范性項目將在貴陽持續建設，隨著人臉識別技術在公交出租、公共設施、社區園區、零售服務等民生方面的應用不斷延展，由政府牽頭指導、科技公司賦能、專業公司建設運營、金融資金保障的人工智能生態圈不斷完善，這個新基建行業應用將迎來值得期待的生命力。

　　目前，依圖研發的完全自主可控的AI芯片，在計算性能、成本、能耗、空間等方面全球領先;在人臉識別領域，連續三年獲得美國國家標準技術局、美國國家情報高級研究計劃局兩項人臉識別世界冠軍;基于自然語言處理的依圖人工智能兒科輔助診斷科研成果，在國際頂尖學術期刊《自然·醫學》刊發;自主研發的語音識別技術曾獲全球權威聲紋識別競賽世界冠軍……新冠肺炎疫情期間，依圖自主研發的業界首款胸部CT新冠肺炎智能評價系統在湖北、上海、浙江、廣西等20多個省市自治區的100余家機構投入使用，累計服務人次超過10萬。

　　深蘭科技@天津

　　從智能駕駛到車路協同

　　前不久，第四屆世界智能大會在天津踏“云”開啟，成立于2014年的上海AI企業深蘭科技，攜手華為在天津生態城率先發布智慧公交出行應用示范——通過5GV2X車路協同系統強大的網絡和計算能力，實現云與人、車、路的深度協同，讓自動駕駛車輛出行更加安全。

　　你或許對外表萌萌的熊貓智能公交有印象。作為一款純電動的新能源車輛，熊貓智能公交車有著與生俱來的人工智能基因。它搭載了自動駕駛技術、手脈識別系統、車載機器人、無人零售系統、語音交互、精準廣告推送、乘客異常行為監測等多項人工智能技術和功能，其無人駕駛技術等級介于L3-L4之間。從其特性看，熊貓智能公交車以5G和AI為支撐手段，通過人工智能技術解決了能源、交通安全、移動增值服務(可持續化經營)等三個實際生活和行業中的問題。

　　深蘭科技研發人員告訴記者，車路協同系統主要由智能車載系統(車端)、智能路側系統(路側端+云端)和通信平臺三者構成。“其中，熊貓自動駕駛系統負責車載端的海量數據實時處理和多傳感器數據融合，保證車輛在各種復雜情況下穩定、安全行駛;智能路側系統負責路況信息搜集與邊緣側計算，完成對路況的數字化感知和就近云端算力部署;通信平臺負責提供車與車、車與路之間的信息管道的實時傳輸，通過低延時、高可靠、快速接入的5G網絡環境，保障車端與路側端的信息實時交互。”就這樣，三者形成智慧交通出行應用場景下協同感知與協同決策的閉環。

　　在如今新冠疫情防控常態化的大背景下，為充分保障乘客安全，深蘭科技在熊貓智能公交車上新增了乘客異常測溫系統，這是結合了紅外熱成像技術、動態人臉檢測與識別技術、智能溫度修正技術等為一體的AI體溫檢測。該系統具有測溫靈敏度高、采集速度快、不干擾被測目標等特點，并實現了在戴口罩情形下的精準人臉識別和口罩佩戴檢測。在疫情防控期間開啟“體溫+身份”的雙重驗證，保證乘客公共出行時的健康和安全。

　　就在上個月，深蘭科技的熊貓智能公交也“駛入”了華南：獲得了由深圳市交通運輸局、深圳智能網聯汽車道路測試聯席工作小組聯合頒發的智能網聯汽車道路測試牌照。“2020年是新基建的高速發展之年，以深蘭科技自動駕駛技術為代表的熊貓智能公交車和華為5G網絡及MEC邊緣計算為核心技術的車路協同整體解決方案正在全國多地快速復制與落地。”深蘭科技創始人、深蘭科學院創始院長陳海波表示，“未來，深蘭將攜手更多產業生態合作伙伴，共同助力推動全國各省、市、縣新型智慧交通基礎設施的建設和發展。”

　　商湯科技@北京

　　“智能安檢”效率安全兩不誤

　　經常坐飛機的旅客都知道，安檢是整個登機流程中費時又費力的環節——旅客要先把登機牌拿給工作人員進行核驗，通過行李安檢后才能前往各登機口。不過今年春運期間，去年9月投入使用的北京大興國際機場有些不同。

　　作為國內科技最先進的機場之一，由商湯科技AI技術所支持的“智能旅客安檢系統”就在大興國際機場為大家服務。在第一步身份安檢環節中，以商湯人臉識別機為核心，可自動完成旅客的“人、票、證”三合一核驗，確保本人持證過檢。旅客從拿出證件票據到完成過檢，不過短短數秒，快速方便。

　　人多的時候，行李安檢區容易混亂，不時出現行李已通過安檢機，但旅客還在排隊安檢的情況;而在開包檢查時，安檢員有時找不到對應的旅客，只能大聲詢問。北京大興國際機場的行李安檢區特別運用了物聯網技術與自動分揀技術，結合人臉識別，可在旅客放置行李時實現“人包綁定”，同步過檢。一方面避免行李被誤拿，另一方面也可提高過檢安全性，并實現了安檢流程可回溯。

　　記者了解到，相比過去繁瑣緩慢的人工安檢，“智能旅客安檢系統”提升了過檢效率，單通道旅客過檢效率由傳統人工方式的180人/小時提高到約260人/小時，行李過檢效率達到792件/小時，提高了安檢效率和安全等級。

　　去年世界人工智能大會的閉幕式上，商湯科技宣布中國總部暨全球研發總部正式落戶上海漕河涇開發區。《紐約客》的一位特約撰稿人曾經說過：“如果說紐約是個從不睡覺的城市，那上海連坐下來的工夫都沒有。”商湯科技聯合創始人、首席執行官徐立在去年大會論壇上表示，“我想說如今隨著AI技術的演進，人工智能一定會在上海打造更高的高度。”

　　“在今年世界人工智能大會云端峰會開放的‘3D虛擬AI家園’的商湯線上展區，大家也可以感受到智慧城市、AI教育及其他AI賦能領域的前沿技術成果和應用場景。”商湯科技研發人員介紹。今年，“新基建”成為熱議詞匯，而人工智能因其對傳統產業的創新和重塑能力，更被譽為是數字經濟時代的“新電能”。“我們正打造新基建AI算法的‘發電廠’。目前，商湯已在全國擁有超過20個超級計算機集群，訓練出超過3000種不同種類算法模型，并成功幫助超過1000家合作伙伴帶來效能的顯著提升。”(來源： 新民晚報記者 郜陽 易蓉)