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下載手機(jī)APP 面對(duì)全球大型商用車需求的不斷增長(zhǎng)、以及有史以來(lái)最嚴(yán)厲的排放規(guī)范，對(duì)于大型商用車輛的制造就有了更為苛刻的規(guī)范。需要統(tǒng)籌質(zhì)量、性能、與效率。車輪與輪軸將承載整個(gè)車輛的分量，并終究與地面觸摸，在穩(wěn)定牢靠的基礎(chǔ)上，還需要加持以操控等性能上的調(diào)教；故而在大型商用車的出產(chǎn)過(guò)程中，輪、軸的組裝與調(diào)試是非常要害的一個(gè)步驟。
革命性高效檢測(cè)辦法
為了幫助制造商滿意大型商用車輛輪、軸的高效檢測(cè)，DURRSchenckRotec開(kāi)發(fā)了革命性的X-WheelD型號(hào)車輪定位臺(tái)，采用全球獨(dú)一無(wú)二的非觸摸式x-3Dprofile激光三維立體照相丈量技術(shù)，可自動(dòng)包含車軸數(shù)量和方位丈量時(shí)的大變化范圍，丈量時(shí)無(wú)需丈量裝置對(duì)輪胎的匹配，為軸荷達(dá)10噸的貨車和客車車輪尺寸的丈量與調(diào)整制定了全新規(guī)范。該車輪定位臺(tái)不僅穩(wěn)定牢靠，且效率極高，操作員可獨(dú)立丈量轎車參數(shù)，如前束、外傾角等，并可根據(jù)國(guó)家和國(guó)際規(guī)范重復(fù)丈量與溯源。目前X-WheelD已在沃爾沃、DAF、帕卡、雷諾和梅賽德斯-奔跑等著名轎車制造商處得到了廣泛的應(yīng)用。
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定位臺(tái)的裝置、調(diào)試、驗(yàn)證
X-WheelD是一臺(tái)大型且結(jié)構(gòu)雜亂的機(jī)器，而且具有可移動(dòng)的部件組件，在它們的行程范圍內(nèi)對(duì)車輪、軸進(jìn)行各種調(diào)理。由此，X-WheelD作為車輪軸調(diào)理的基準(zhǔn)，其本身的裝置、定位精度就需要有愈加苛刻的要求。在裝置調(diào)試過(guò)程中，需要對(duì)以下3個(gè)要害點(diǎn)加以把控：
1、保障其全長(zhǎng)超過(guò)13米的雙導(dǎo)軌間的平行度在極小的公役范圍內(nèi)；
2、將用于測(cè)驗(yàn)的精細(xì)傳感器準(zhǔn)確裝置到導(dǎo)軌的指定方位；
3、滑道要害方位的坐標(biāo)驗(yàn)證與補(bǔ)償。
RadianPlus激光盯梢儀X-WheelD車輪定位臺(tái)檢測(cè)作業(yè)中
API解決方案
使用APIRadianPlus激光盯梢儀合作SMR（激光盯梢儀靶球）即可充沛滿意以上三個(gè)要害步驟的丈量需求。
RadianPlus激光盯梢儀具有160米范圍內(nèi)的精細(xì)3/6D靜、動(dòng)態(tài)丈量能力，微米級(jí)別的丈量精度可輕松滿意車輪定位臺(tái)的裝置調(diào)試差錯(cuò)要求。且RadianPlus激光盯梢儀可完結(jié)徹底無(wú)線操作（電池供電+無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸），可在有限的丈量空間內(nèi)以最佳的角度、方位安放并完結(jié)丈量。
丈量時(shí)，只需將RadianPlus激光盯梢儀架設(shè)在X-WheelD旁，操作者手持SMR靶球，盯梢儀射出的激光即會(huì)自動(dòng)盯梢SMR靶球，此刻，操作者經(jīng)過(guò)使用手中的SMR觸碰需要收集數(shù)據(jù)的要害部位，即可得到該點(diǎn)的3D坐標(biāo)。
丈量導(dǎo)軌平行度時(shí)，經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌上若干參照點(diǎn)的實(shí)踐值與名義值的比對(duì)，即可得到實(shí)踐值的偏差量，然后達(dá)到檢測(cè)的效果，對(duì)導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行評(píng)估；
定位裝置精細(xì)傳感器時(shí)，只需使用SMR合作RadianPlus找到要害方位的坐標(biāo)即可完結(jié)傳感器的標(biāo)記定位；
將SMR靶球固定在滑動(dòng)組織上，設(shè)置（0，0，0）原點(diǎn)坐標(biāo)，并操作滑動(dòng)組織以固定長(zhǎng)度的增量完結(jié)整個(gè)滑道長(zhǎng)度的跋涉，即可驗(yàn)證出要害方位的坐標(biāo)，并與實(shí)踐值比對(duì)計(jì)算出差值，進(jìn)行補(bǔ)償。
（本文來(lái)自美國(guó)自動(dòng)精細(xì)工程公司北京代表處）
標(biāo)簽：
商用車 趨勢(shì)
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定位臺(tái)的裝置、調(diào)試、驗(yàn)證
X-WheelD是一臺(tái)大型且結(jié)構(gòu)雜亂的機(jī)器，而且具有可移動(dòng)的部件組件，在它們的行程范圍內(nèi)對(duì)車輪、軸進(jìn)行各種調(diào)理。由此，X-WheelD作為車輪軸調(diào)理的基準(zhǔn)，其本身的裝置、定位精度就需要有愈加苛刻的要求。在裝置調(diào)試過(guò)程中，需要對(duì)以下3個(gè)要害點(diǎn)加以把控：
1、保障其全長(zhǎng)超過(guò)13米的雙導(dǎo)軌間的平行度在極小的公役范圍內(nèi)；
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3、滑道要害方位的坐標(biāo)驗(yàn)證與補(bǔ)償。
RadianPlus激光盯梢儀X-WheelD車輪定位臺(tái)檢測(cè)作業(yè)中
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RadianPlus激光盯梢儀具有160米范圍內(nèi)的精細(xì)3/6D靜、動(dòng)態(tài)丈量能力，微米級(jí)別的丈量精度可輕松滿意車輪定位臺(tái)的裝置調(diào)試差錯(cuò)要求。且RadianPlus激光盯梢儀可完結(jié)徹底無(wú)線操作（電池供電+無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸），可在有限的丈量空間內(nèi)以最佳的角度、方位安放并完結(jié)丈量。
丈量時(shí)，只需將RadianPlus激光盯梢儀架設(shè)在X-WheelD旁，操作者手持SMR靶球，盯梢儀射出的激光即會(huì)自動(dòng)盯梢SMR靶球，此刻，操作者經(jīng)過(guò)使用手中的SMR觸碰需要收集數(shù)據(jù)的要害部位，即可得到該點(diǎn)的3D坐標(biāo)。
丈量導(dǎo)軌平行度時(shí)，經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌上若干參照點(diǎn)的實(shí)踐值與名義值的比對(duì)，即可得到實(shí)踐值的偏差量，然后達(dá)到檢測(cè)的效果，對(duì)導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行評(píng)估；
定位裝置精細(xì)傳感器時(shí)，只需使用SMR合作RadianPlus找到要害方位的坐標(biāo)即可完結(jié)傳感器的標(biāo)記定位；
將SMR靶球固定在滑動(dòng)組織上，設(shè)置（0，0，0）原點(diǎn)坐標(biāo)，并操作滑動(dòng)組織以固定長(zhǎng)度的增量完結(jié)整個(gè)滑道長(zhǎng)度的跋涉，即可驗(yàn)證出要害方位的坐標(biāo)，并與實(shí)踐值比對(duì)計(jì)算出差值，進(jìn)行補(bǔ)償。
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