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下載手機(jī)APP 新華網(wǎng)福州5月22日電(劉豐)福建松溪縣地處閩北北部，長(zhǎng)期以來，交通是制約該縣縣域經(jīng)濟(jì)開展的一大瓶頸。近年來，松溪縣交通工作高速開展。跟著衢寧鐵路的注冊(cè)，火車站連接線及國(guó)道353線寨嶺地道順利打通，一個(gè)四通八達(dá)的綜合交通樞紐系統(tǒng)正加快形成。
2020年9月27日注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的衢寧鐵路是國(guó)家“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。松溪火車站是衢寧鐵路入閩第一站，是周邊縣市中距離城區(qū)最近的火車站。為了便利旅客坐火車通行，松溪縣還新建了從縣城至火車站約3公里的連接線，與正在建造的國(guó)道353改線項(xiàng)目貫穿。
鐵路注冊(cè)前，從松溪到福州坐客運(yùn)長(zhǎng)途汽車要4個(gè)多小時(shí)，票價(jià)120元;衢寧鐵路通車后，乘坐特快火車3小時(shí)就能抵達(dá)福州，票價(jià)40.5元。據(jù)悉，現(xiàn)在松溪火車站日常每天上下車旅客800多人次，周末1000多人次，“十一”黃金周等節(jié)假日每天旅客達(dá)2000多人次，是沿線幾個(gè)縣級(jí)火車站客流量最多的站點(diǎn)。
G353政和至松溪寨嶺地道及接線工程項(xiàng)目也進(jìn)入掃尾階段，估計(jì)將于2021年12月竣工。寨嶺地道是松溪縣茶平鄉(xiāng)公民多年的期盼。茶平鄉(xiāng)和政和縣相距約15公里，茶產(chǎn)業(yè)交流頻頻，但通行有必要翻越寨嶺，盤山公路彎急斜度大，存在安全隱患。寨嶺地道直接連接松溪和政和，通車后，從茶平鄉(xiāng)到政和車程從30分鐘縮短至8分鐘。
如今的松溪縣，從公路到鐵路，從城市到農(nóng)村，一條條路途正在會(huì)聚成一張大網(wǎng)，打通縣域經(jīng)濟(jì)開展的“任督二脈”。未來，不僅大眾的出行愈加便利，經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)工作也將“加快”奔跑。
標(biāo)簽：
交通 項(xiàng)目
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鐵路注冊(cè)前，從松溪到福州坐客運(yùn)長(zhǎng)途汽車要4個(gè)多小時(shí)，票價(jià)120元;衢寧鐵路通車后，乘坐特快火車3小時(shí)就能抵達(dá)福州，票價(jià)40.5元。據(jù)悉，現(xiàn)在松溪火車站日常每天上下車旅客800多人次，周末1000多人次，“十一”黃金周等節(jié)假日每天旅客達(dá)2000多人次，是沿線幾個(gè)縣級(jí)火車站客流量最多的站點(diǎn)。
G353政和至松溪寨嶺地道及接線工程項(xiàng)目也進(jìn)入掃尾階段，估計(jì)將于2021年12月竣工。寨嶺地道是松溪縣茶平鄉(xiāng)公民多年的期盼。茶平鄉(xiāng)和政和縣相距約15公里，茶產(chǎn)業(yè)交流頻頻，但通行有必要翻越寨嶺，盤山公路彎急斜度大，存在安全隱患。寨嶺地道直接連接松溪和政和，通車后，從茶平鄉(xiāng)到政和車程從30分鐘縮短至8分鐘。
如今的松溪縣，從公路到鐵路，從城市到農(nóng)村，一條條路途正在會(huì)聚成一張大網(wǎng)，打通縣域經(jīng)濟(jì)開展的“任督二脈”。未來，不僅大眾的出行愈加便利，經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)工作也將“加快”奔跑。
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