全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 我國著眼滿意人民群眾對美好生活的神往，結合運送供應側結構性改革，大力施行客運提質方案和復興號品牌戰略，全面提升高鐵運營品質，打造了具有世界一流運營品質的我國高鐵品牌。年來，海南以自貿試驗區建造為主抓手，著力補短板強弱項，不斷夯實自貿港建造根底。2020年7月10日，海南環島高鐵一列動車從瓊海市經過。我國高鐵的安全性、效能性、舒適性、便捷性、經濟性等運營指標，均處于世界領先或先進水平。
我國高鐵的亮點
安全性方面：堅持把“安全榜首，質量為本”的理念貫穿于高鐵建造和運營辦理的全過程各方面，深化施行高鐵“強基達標、提質增效”工程，健全高鐵人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系，推進高鐵外部環境安全綜合治理，確保了高鐵安全繼續安穩。2008—2020年，我國高鐵每百公里均勻事故率較境外高鐵低82%。截至2021年6月底，我國高鐵已累計安全運轉92.8億公里、相當于繞地球23.2萬圈，安全運送旅客141.2億人次，是世界公認最安全的高鐵。
效能性方面：發揮高鐵成網運營效應，實行“一日一圖”，優化和增加高鐵產品供應，列車開行數量繼續增長、通達范圍不斷拓寬。現在，全國鐵路日均開舉動車組列車7400多列，占悉數旅客列車開行數量的77%。世界銀行2019年研究報告指出，我國高鐵客運密度大約是歐洲高鐵客運密度的兩倍。
舒適性方面：我國高鐵線路基本采用無砟軌跡，鋪設重型超長鋼軌和無縫線路，具有超高的平順性。復興號動車組采用減振性能杰出的高速轉向架，車體振蕩加速度小、振幅低、噪音弱，平穩性指標達到國際優級規范，較好解決了列車空氣動力學、輪軌關系、車體氣密強度等技能難題，提高了列車進出隧道、高速交會時的安全性和舒適度。車廂內空調體系新風達到16立方米/人小時，比其他國家高7%—60%;車體寬，空間大，橫斷面積達到11.2平方米，比其他國家多14.3%，為旅客供給了寬敞舒適的旅行環境。
便捷性方面：我國建成了世界上規模最大的12306鐵路互聯網售票體系，單日售票才能達2000萬張以上，現在互聯網售票份額為86.2%，單日最高達90%。依托12306渠道，推進高鐵網與互聯網“雙網融合”，推出電子客票、移動付出、在線選座、刷臉進站、互聯網訂餐等服務舉措，同時保留紙質車票、車站窗口等傳統服務渠道，確保老年人和脫網人群出行便當，明顯提升了鐵路服務品質。
經濟性方面：我國高鐵均勻票價率約為其他國家的1/3至1/4。“十三五”期間，我國高鐵累計實現票價收入11044.7億元，占鐵路客運收入的份額由2015年的53%上升至2020年的78%。世界銀行2019年研究報告稱：盡管我國高鐵線路中高架橋梁和隧道占比很高，但高鐵網絡均勻建造成本僅為其他國家的2/3，高鐵網絡經濟回報率為正，有理由對我國高鐵干線線路的長時間經濟可行性保持樂觀。見道網
標簽：
我國高鐵
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
我國高鐵的亮點
安全性方面：堅持把“安全榜首，質量為本”的理念貫穿于高鐵建造和運營辦理的全過程各方面，深化施行高鐵“強基達標、提質增效”工程，健全高鐵人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系，推進高鐵外部環境安全綜合治理，確保了高鐵安全繼續安穩。2008—2020年，我國高鐵每百公里均勻事故率較境外高鐵低82%。截至2021年6月底，我國高鐵已累計安全運轉92.8億公里、相當于繞地球23.2萬圈，安全運送旅客141.2億人次，是世界公認最安全的高鐵。
效能性方面：發揮高鐵成網運營效應，實行“一日一圖”，優化和增加高鐵產品供應，列車開行數量繼續增長、通達范圍不斷拓寬。現在，全國鐵路日均開舉動車組列車7400多列，占悉數旅客列車開行數量的77%。世界銀行2019年研究報告指出，我國高鐵客運密度大約是歐洲高鐵客運密度的兩倍。
舒適性方面：我國高鐵線路基本采用無砟軌跡，鋪設重型超長鋼軌和無縫線路，具有超高的平順性。復興號動車組采用減振性能杰出的高速轉向架，車體振蕩加速度小、振幅低、噪音弱，平穩性指標達到國際優級規范，較好解決了列車空氣動力學、輪軌關系、車體氣密強度等技能難題，提高了列車進出隧道、高速交會時的安全性和舒適度。車廂內空調體系新風達到16立方米/人小時，比其他國家高7%—60%;車體寬，空間大，橫斷面積達到11.2平方米，比其他國家多14.3%，為旅客供給了寬敞舒適的旅行環境。
便捷性方面：我國建成了世界上規模最大的12306鐵路互聯網售票體系，單日售票才能達2000萬張以上，現在互聯網售票份額為86.2%，單日最高達90%。依托12306渠道，推進高鐵網與互聯網“雙網融合”，推出電子客票、移動付出、在線選座、刷臉進站、互聯網訂餐等服務舉措，同時保留紙質車票、車站窗口等傳統服務渠道，確保老年人和脫網人群出行便當，明顯提升了鐵路服務品質。
經濟性方面：我國高鐵均勻票價率約為其他國家的1/3至1/4。“十三五”期間，我國高鐵累計實現票價收入11044.7億元，占鐵路客運收入的份額由2015年的53%上升至2020年的78%。世界銀行2019年研究報告稱：盡管我國高鐵線路中高架橋梁和隧道占比很高，但高鐵網絡均勻建造成本僅為其他國家的2/3，高鐵網絡經濟回報率為正，有理由對我國高鐵干線線路的長時間經濟可行性保持樂觀。見道網
標簽：
我國高鐵
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
