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下載手機APP 7月15日，隨著第一塊預制軌跡板在回龍區間(即“回龍埔站~龍崗汽車站”)順利鋪設，深圳城市軌跡交通16號線開啟全線鋪軌施工，工程建設由土建施工全面進入站后施工新階段。
地鐵16號線共設4個鋪軌基地，12個輔佐鋪軌基地，全線軌跡線路總長約86km。此次承當首鋪使命的為回龍埔基地和江嶺基地。
16號線軌跡工程設計秉承“綠色建造”理念，采用多項新工藝工法：相比于傳統現澆道床，采用預制軌跡板道床以工廠化生產的預制構件為主，施工期間可實現精準定位、快速裝置，施工組織靈敏且可以多點作業;沿線根據環評要求設計了中等、高等及特別減振道床，能有用減少列車運轉對附近靈敏建筑物的振蕩影響。
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大路、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站?
線路全長約29.2km，設站24座。
到目前，全線主體結構完結99.6%，區間貫穿完結95.2%;隸屬工程圍護結構完結38.3%，土方開挖完結20.5%。
其中，50個單線區間已貫穿43個，全線23座車站已封頂22座。
16號線預計2023年建成通車，到時，坪山、龍崗公民出即將更加便捷。
(來歷：深圳市軌跡交通)
標簽：
軌跡 交通
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
地鐵16號線共設4個鋪軌基地，12個輔佐鋪軌基地，全線軌跡線路總長約86km。此次承當首鋪使命的為回龍埔基地和江嶺基地。
16號線軌跡工程設計秉承“綠色建造”理念，采用多項新工藝工法：相比于傳統現澆道床，采用預制軌跡板道床以工廠化生產的預制構件為主，施工期間可實現精準定位、快速裝置，施工組織靈敏且可以多點作業;沿線根據環評要求設計了中等、高等及特別減振道床，能有用減少列車運轉對附近靈敏建筑物的振蕩影響。
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大路、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站?
線路全長約29.2km，設站24座。
到目前，全線主體結構完結99.6%，區間貫穿完結95.2%;隸屬工程圍護結構完結38.3%，土方開挖完結20.5%。
其中，50個單線區間已貫穿43個，全線23座車站已封頂22座。
16號線預計2023年建成通車，到時，坪山、龍崗公民出即將更加便捷。
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