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下載手機APP 新華網武漢8月22日電(趙夢琪)武漢長江右岸大路北段(建造十一路—焦沙二路)項目近來正式開工，作為項目亮點之一的“青山船廠敞開橋”是湖北省首座敞開橋。長江規(guī)劃集團市政交通院院長鄧越勝日前在承受新華網采訪時說，這座敞開橋不僅能解決武漢城區(qū)橋梁的通航問題，還將成為武漢的特色建筑，為城市景象增添光彩。
敞開橋兼顧了水路和陸路交通需求，橋梁上部結構能以豎轉、平轉、提高等方式進行開合，使船能順利經過。鄧越勝說，現在，國內已建成的敞開橋不超越10座。“青山船廠敞開橋”橋梁主跨徑104米，敞開方式選用雙提高機筆直提高，提高重量2600噸，主梁選用鋼箱梁。建成后，“青山船廠敞開橋”敞開孔跨徑和提高重量等兩項目標將位居全國榜首。
“青山船廠敞開橋的規(guī)劃難點在于國內沒有老練工程案例和規(guī)范體系可供參考，那么對于敞開橋提高設備及電氣控制系統的規(guī)劃就非常要害了。”鄧越勝說，作為敞開橋的規(guī)劃單位，長江規(guī)劃集團市政交通院在前期研究過程中充分發(fā)揮了自身在升船機范疇所堆集的技能優(yōu)勢，結合既有橋上敞開設備的老練技能，提出三個一百的規(guī)劃理念：橋梁敞開運轉安全100%，橋梁結構安全度100%，橋梁設備國產化100%。規(guī)劃團隊在規(guī)劃前期經多計劃比選后選用了沖突卷筒式筆直提高設備，經過卷筒的雙向轉動帶動橋梁和平衡重升降運轉。“當汛期降臨，水面上漲，能夠啟動橋塔頂的液壓提高設備，提高主梁，橋面自動提高，就像坐電梯一樣升高。”鄧越勝表明，橋面平常距離水面的通航凈空高度是8米，最大能夠提高26米，通航凈空最大可達34米。上橋位置安裝了移動護欄，當橋面升起來后，有橋梁管理人員對車輛進行有序管控，暫停上橋。
他說，橋梁選址橫跨青山區(qū)工業(yè)港運河，工業(yè)港池內部有通航需求，需求設置一座節(jié)點橋梁，一孔跨過通航水域。選用敞開橋這一橋梁類型，能夠在保障通航需求的一起，滿意臨江觀江、生態(tài)交通調和一致的景象作用。
據介紹，長江規(guī)劃集團市政交通院經過25年開展，在大跨徑橋梁、景象橋梁、重載橋梁等規(guī)劃范疇堆集了豐厚的經歷。到現在，長江規(guī)劃集團市政交通院已累計規(guī)劃完結各類橋梁近千座。
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路途 橋梁
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敞開橋兼顧了水路和陸路交通需求，橋梁上部結構能以豎轉、平轉、提高等方式進行開合，使船能順利經過。鄧越勝說，現在，國內已建成的敞開橋不超越10座。“青山船廠敞開橋”橋梁主跨徑104米，敞開方式選用雙提高機筆直提高，提高重量2600噸，主梁選用鋼箱梁。建成后，“青山船廠敞開橋”敞開孔跨徑和提高重量等兩項目標將位居全國榜首。
“青山船廠敞開橋的規(guī)劃難點在于國內沒有老練工程案例和規(guī)范體系可供參考，那么對于敞開橋提高設備及電氣控制系統的規(guī)劃就非常要害了。”鄧越勝說，作為敞開橋的規(guī)劃單位，長江規(guī)劃集團市政交通院在前期研究過程中充分發(fā)揮了自身在升船機范疇所堆集的技能優(yōu)勢，結合既有橋上敞開設備的老練技能，提出三個一百的規(guī)劃理念：橋梁敞開運轉安全100%，橋梁結構安全度100%，橋梁設備國產化100%。規(guī)劃團隊在規(guī)劃前期經多計劃比選后選用了沖突卷筒式筆直提高設備，經過卷筒的雙向轉動帶動橋梁和平衡重升降運轉。“當汛期降臨，水面上漲，能夠啟動橋塔頂的液壓提高設備，提高主梁，橋面自動提高，就像坐電梯一樣升高。”鄧越勝表明，橋面平常距離水面的通航凈空高度是8米，最大能夠提高26米，通航凈空最大可達34米。上橋位置安裝了移動護欄，當橋面升起來后，有橋梁管理人員對車輛進行有序管控，暫停上橋。
他說，橋梁選址橫跨青山區(qū)工業(yè)港運河，工業(yè)港池內部有通航需求，需求設置一座節(jié)點橋梁，一孔跨過通航水域。選用敞開橋這一橋梁類型，能夠在保障通航需求的一起，滿意臨江觀江、生態(tài)交通調和一致的景象作用。
據介紹，長江規(guī)劃集團市政交通院經過25年開展，在大跨徑橋梁、景象橋梁、重載橋梁等規(guī)劃范疇堆集了豐厚的經歷。到現在，長江規(guī)劃集團市政交通院已累計規(guī)劃完結各類橋梁近千座。
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