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下載手機APP 2021年8月26日，《如東經南通姑蘇至湖州城際鐵路(南潯至長興段)社會危險評估公告》在湖州市交通投資集團網站發布。社會穩定危險剖析報告是可研批復的前置要件之一。
目前，該項目已進入可行性研究批復相關前置要件的編制、報批階段，線路走向和建造計劃根本確認，有望在2022年開工建造，工期4.5年。
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如通蘇湖城際鐵路
如東經南通姑蘇至湖州城際鐵路(南潯至長興段)線路起自南潯區，沿在建滬蘇湖高鐵南側引入南潯站，向西引出后北折上跨滬蘇湖鐵路，途沿丁涇塘，上跨長湖申航道后折向西沿G318跋涉，經織里鎮城區南側，之后線路轉向北沿南太湖大路進入南太湖新區，先后沿銀山二路、銀山一路、濱湖大路西行，之后線路穿過弁山進入長興縣境內，先后沿滬渝高速、寧杭高鐵向西北走行，經太湖龍之夢樂園、洪橋鎮東側，之后行至本線終點長興站(與寧杭客專長興站換乘)，由洪橋站引出后設洪橋車輛段。
線路全長64.9km，共設車站11座，均勻站間距5.9km。項目估算總投資約276億元，施工工期約54個月。
如東經南通姑蘇至湖州段城際鐵路是長三角城際鐵路網的重要組成部分，項目已納入2021年6月國家發改委發布的《長江三角洲區域多層次軌道交通規劃》“十四五”規劃建造項目(城際鐵路)。未來，如東-南通-姑蘇-湖州城際鐵路建成運營后，將進一步加密疏通主干線網，一起構成長三角區域協調發展的新格局。見道網
標簽：
如通 蘇湖城際鐵路 項目
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目前，該項目已進入可行性研究批復相關前置要件的編制、報批階段，線路走向和建造計劃根本確認，有望在2022年開工建造，工期4.5年。
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如通蘇湖城際鐵路
如東經南通姑蘇至湖州城際鐵路(南潯至長興段)線路起自南潯區，沿在建滬蘇湖高鐵南側引入南潯站，向西引出后北折上跨滬蘇湖鐵路，途沿丁涇塘，上跨長湖申航道后折向西沿G318跋涉，經織里鎮城區南側，之后線路轉向北沿南太湖大路進入南太湖新區，先后沿銀山二路、銀山一路、濱湖大路西行，之后線路穿過弁山進入長興縣境內，先后沿滬渝高速、寧杭高鐵向西北走行，經太湖龍之夢樂園、洪橋鎮東側，之后行至本線終點長興站(與寧杭客專長興站換乘)，由洪橋站引出后設洪橋車輛段。
線路全長64.9km，共設車站11座，均勻站間距5.9km。項目估算總投資約276億元，施工工期約54個月。
如東經南通姑蘇至湖州段城際鐵路是長三角城際鐵路網的重要組成部分，項目已納入2021年6月國家發改委發布的《長江三角洲區域多層次軌道交通規劃》“十四五”規劃建造項目(城際鐵路)。未來，如東-南通-姑蘇-湖州城際鐵路建成運營后，將進一步加密疏通主干線網，一起構成長三角區域協調發展的新格局。見道網
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