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下載手機(jī)APP 10月14日，伴隨著“啟航二十三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁而出，成都軌跡交通10號(hào)線三期工程紅牌樓站～和平園站右線盾構(gòu)區(qū)間地道順暢貫穿，這是10號(hào)線三期工程首個(gè)貫穿的盾構(gòu)區(qū)間，也是成都市城市軌跡交通第四期建造規(guī)劃線路在三環(huán)內(nèi)首個(gè)貫穿的盾構(gòu)區(qū)間地道。
成都軌跡交通10號(hào)線三期工程為軌跡交通10號(hào)線一、二期工程的北延線，北起人民公園站，終點(diǎn)接入已建成運(yùn)營(yíng)的軌跡交通10號(hào)線一期和平園站，共設(shè)人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站等5座車站，區(qū)間地道6段，均為地下線，現(xiàn)在車站和區(qū)間地道均已進(jìn)入首要施工階段。該線路建成后，將作為成都市核心區(qū)向西南輻射的半徑狀快線，是聯(lián)接市區(qū)和雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要樞紐，可全面提升沿線居民公共交通出行快捷度。
實(shí)時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)
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10號(hào)線三期工程紅牌樓站～和平園站盾構(gòu)區(qū)間右線地道全長(zhǎng)746.576米，首要穿越砂卵石地層，部分穿越強(qiáng)風(fēng)化泥巖地層。施工進(jìn)程中，成都軌跡集團(tuán)利用才智工地辦理平臺(tái)施行盾構(gòu)姿勢(shì)全時(shí)段監(jiān)控，全面掌控地面沉降改變狀況，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)展開適時(shí)分析，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，對(duì)每環(huán)出土量進(jìn)行質(zhì)量、體積兩層把控，持續(xù)做好盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)進(jìn)程標(biāo)準(zhǔn)化辦理，保證掘進(jìn)進(jìn)程全體可控。
多措并舉，保證盾構(gòu)掘進(jìn)安全
本次區(qū)間掘進(jìn)進(jìn)程中，盾構(gòu)機(jī)先后下穿3號(hào)線一期紅牌樓站D出入口及多個(gè)建構(gòu)筑物。為保證項(xiàng)目施工進(jìn)程安全平穩(wěn)，施工前對(duì)區(qū)間沿線要點(diǎn)水文地質(zhì)狀況、周邊建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)形式、既有線區(qū)間與盾構(gòu)區(qū)間方位聯(lián)系等進(jìn)行重復(fù)摸排，全面細(xì)致地展開危險(xiǎn)源辨識(shí)，編制安全專項(xiàng)方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全辦理，全力抓好危險(xiǎn)源管控，保證盾構(gòu)掘進(jìn)安全平穩(wěn)有序。
據(jù)介紹，接下來，成都軌跡集團(tuán)將持續(xù)聚集服務(wù)城市發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)民生需求，加速構(gòu)建以軌跡交通為主干的綠色出行體系，為建造美麗宜居公園城市示范區(qū)奉獻(xiàn)更大軌跡力量，用實(shí)際行動(dòng)踐行“軌跡交通讓生活更夸姣”的初心使命。
(來歷：紅星新聞)
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軌跡 交通
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成都軌跡交通10號(hào)線三期工程為軌跡交通10號(hào)線一、二期工程的北延線，北起人民公園站，終點(diǎn)接入已建成運(yùn)營(yíng)的軌跡交通10號(hào)線一期和平園站，共設(shè)人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站等5座車站，區(qū)間地道6段，均為地下線，現(xiàn)在車站和區(qū)間地道均已進(jìn)入首要施工階段。該線路建成后，將作為成都市核心區(qū)向西南輻射的半徑狀快線，是聯(lián)接市區(qū)和雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要樞紐，可全面提升沿線居民公共交通出行快捷度。
實(shí)時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)
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10號(hào)線三期工程紅牌樓站～和平園站盾構(gòu)區(qū)間右線地道全長(zhǎng)746.576米，首要穿越砂卵石地層，部分穿越強(qiáng)風(fēng)化泥巖地層。施工進(jìn)程中，成都軌跡集團(tuán)利用才智工地辦理平臺(tái)施行盾構(gòu)姿勢(shì)全時(shí)段監(jiān)控，全面掌控地面沉降改變狀況，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)展開適時(shí)分析，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，對(duì)每環(huán)出土量進(jìn)行質(zhì)量、體積兩層把控，持續(xù)做好盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)進(jìn)程標(biāo)準(zhǔn)化辦理，保證掘進(jìn)進(jìn)程全體可控。
多措并舉，保證盾構(gòu)掘進(jìn)安全
本次區(qū)間掘進(jìn)進(jìn)程中，盾構(gòu)機(jī)先后下穿3號(hào)線一期紅牌樓站D出入口及多個(gè)建構(gòu)筑物。為保證項(xiàng)目施工進(jìn)程安全平穩(wěn)，施工前對(duì)區(qū)間沿線要點(diǎn)水文地質(zhì)狀況、周邊建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)形式、既有線區(qū)間與盾構(gòu)區(qū)間方位聯(lián)系等進(jìn)行重復(fù)摸排，全面細(xì)致地展開危險(xiǎn)源辨識(shí)，編制安全專項(xiàng)方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全辦理，全力抓好危險(xiǎn)源管控，保證盾構(gòu)掘進(jìn)安全平穩(wěn)有序。
據(jù)介紹，接下來，成都軌跡集團(tuán)將持續(xù)聚集服務(wù)城市發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)民生需求，加速構(gòu)建以軌跡交通為主干的綠色出行體系，為建造美麗宜居公園城市示范區(qū)奉獻(xiàn)更大軌跡力量，用實(shí)際行動(dòng)踐行“軌跡交通讓生活更夸姣”的初心使命。
(來歷：紅星新聞)
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軌跡 交通
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