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下載手機APP 2021年10月21日，記者從利川市鐵路辦得悉，滬渝蓉高鐵利川段地質勘察完結初測。
2021年9月以來，利川市鐵路辦協調涉鐵城鎮及交警大隊、高警大隊、路政大隊等部分，全力支持中鐵二院工程集團有限職責公司規劃院技能勘察團隊，加速推動滬渝蓉高鐵利川段線路工程地質勘察作業，保障高鐵項目前期作業穩步推動，爭奪高鐵項目盡快立項開工。
鐵路工程地質勘察主要是為了滿足鐵路工程建設的需要，在研究、剖析區域地質條件的基礎上，選用遙感圖畫地質解譯、調繪、物探、鉆探、原位測驗、室內試驗等多種工程地質勘察手法，查明與鐵路工程有關的場所天然特征、工程地質和水文地質條件，并對地質條件進行剖析評價及編制勘察效果材料的全過程。
地勘團隊在高鐵利川段對沿線觸及城鎮團堡、元堡、東城、都亭、涼霧、汪營等地進行了勘察，該工程于9月初開端，歷時近40天完結悉數作業。
新建滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段規劃時速為350km/h，線路全長約441公里，利川境內約61公里，投資約121億元。
滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段是我國“八縱八橫”沿江高鐵通道的重要組成部分，是打通武漢城市圈與“宜荊荊恩”城市群的戰略聯絡通道，連通長江中下游城市群和“成渝”雙城經濟圈的重要紐帶，在利川是繼宜萬鐵路后的又一重要鐵路項目，對利川乃至武陵山區的經濟社會發展和鞏固脫貧攻堅效果至關重要。
市鐵路辦負責人表示，將進一步加大項目協調推動力度，竭盡全力推動項目開工前各項準備作業，力求高鐵項目2022年底按期立項開工，促進利川經濟社會高質量發展。見道網
標簽：
高鐵 地質 勘察
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3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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鐵路工程地質勘察主要是為了滿足鐵路工程建設的需要，在研究、剖析區域地質條件的基礎上，選用遙感圖畫地質解譯、調繪、物探、鉆探、原位測驗、室內試驗等多種工程地質勘察手法，查明與鐵路工程有關的場所天然特征、工程地質和水文地質條件，并對地質條件進行剖析評價及編制勘察效果材料的全過程。
地勘團隊在高鐵利川段對沿線觸及城鎮團堡、元堡、東城、都亭、涼霧、汪營等地進行了勘察，該工程于9月初開端，歷時近40天完結悉數作業。
新建滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段規劃時速為350km/h，線路全長約441公里，利川境內約61公里，投資約121億元。
滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段是我國“八縱八橫”沿江高鐵通道的重要組成部分，是打通武漢城市圈與“宜荊荊恩”城市群的戰略聯絡通道，連通長江中下游城市群和“成渝”雙城經濟圈的重要紐帶，在利川是繼宜萬鐵路后的又一重要鐵路項目，對利川乃至武陵山區的經濟社會發展和鞏固脫貧攻堅效果至關重要。
市鐵路辦負責人表示，將進一步加大項目協調推動力度，竭盡全力推動項目開工前各項準備作業，力求高鐵項目2022年底按期立項開工，促進利川經濟社會高質量發展。見道網
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