全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 好消息!成都外環(huán)鐵路有新發(fā)展啦。2021年10月，中共中央、國務院印發(fā)了《成渝區(qū)域雙城經濟圈建造規(guī)劃大綱》，其間說到共建軌道上的雙城經濟圈。研討規(guī)劃重慶都市圈環(huán)線、成都外環(huán)、綿遂內等銜接重慶中心城區(qū)、成都與周邊城市的城際鐵路和都市圈市域(郊)鐵路，優(yōu)先使用鐵路資源開行城際、市域(郊)列車，根本建成中心城市間、中心城市與周邊城市(鎮(zhèn))間1小時交通圈和通勤圈。
近來，記者從蜀道集團了解到，成都都市圈環(huán)線鐵路(成都外環(huán)鐵路)現(xiàn)在已完結項目可研陳述編制，正在爭奪按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分段施行”的準則列入國家規(guī)劃。
?
串聯(lián)4市19個區(qū)縣、可銜接進出成都的11條干線鐵路
2020年7月，成都市人民政府、德陽市人民政府、眉山市人民政府、資陽市人民政府與四川省鐵路產業(yè)出資集團有限責任公司共同簽署《關于成都外環(huán)鐵路共建共管框架合作協(xié)議》，打造軌道上的都市圈，助力全省經濟社會展開。
隨后，成都外環(huán)鐵路成為市民爭重視焦點，其間評論最多的則是關于成都都市圈環(huán)線鐵路多長、通過哪些地方、將設置哪些站點等問題。
據(jù)蜀道集團相關負責人介紹，成都都市圈環(huán)線鐵路為一條新建雙線客運專線鐵路，規(guī)劃時速250km/h(西來經都江堰至彭州段時速200km/h)，正線運營長度479.9km，新建正線長度386.7km，設車站35座，其間新建10座，改建既有站7座。項目出資預預算總額約968億元。
依據(jù)可行性研討陳述，線路串聯(lián)了成都、德陽、眉山、資陽4市19個區(qū)縣，銜接了進出成都的11條干線鐵路以及天府國際機場、東部新區(qū)、都江堰、青城山等重要區(qū)域，是一條打造軌道上的成渝區(qū)域雙城經濟圈、支撐成德眉資同城化展開、有用完成多網交融的成都都市圈客運專線。
該負責人表示，現(xiàn)在，盡管已完結項目可研陳述編制，但未來線路走向、站點設置，以及如何建造，都需等終究批閱完結后才可確定。
7條市域鐵路正在投標
除成都外環(huán)鐵路外，《成渝區(qū)域雙城經濟圈建造規(guī)劃大綱》中還說到，優(yōu)先使用鐵路資源開行城際、市域(郊)列車，根本建成中心城市間、中心城市與周邊城市(鎮(zhèn))間1小時交通圈和通勤圈。
11月18日，成都都市圈多層次軌道交通專項規(guī)劃和施行方案編制收購項目進行了第2次公開投標，依據(jù)公告內容，其間包含7條市域鐵路項目，包含成都至德陽、眉山、金堂等地。
依據(jù)投標公告，規(guī)劃規(guī)模為成都市行政區(qū)域。
本次研討內容為成都都市圈近期要點市域鐵路項目預可研編制，研討包含市域鐵路成都至資陽線(S3線)、市域鐵路成都至德陽線(S11線)、成都至眉山線(S5線)、成都至金堂線(寶成鐵路公交化改造及新建項目)、龍泉至天府機場線(S13線)、三岔湖至金堂線(S2線)、成都至邛崍線(S7線)等7個項目。
7個項目中，S3、S11、S5線及寶成鐵路公交化等4個項目已展開可研陳述編制，研討成果同享使用，本次需另行收購S13、S2、S7線3個近期要點項目預可行性研討服務。
待成都外環(huán)鐵路、7條市域鐵路以及成蘭鐵路、成達萬高鐵等項目建成后，一張放射型軌道交通網絡，將正式成型。
重要鐵路項目建造發(fā)展
成自宜高鐵：前三季度累計完結出資近100億元，控制性工程宜賓臨港長江大橋南北主塔完結封頂，工程全面進入鋼箱梁安裝階段。
成達萬高鐵：正加快推進項目初設報批作業(yè)，努力爭奪完成年內全面開工。
成渝中線高鐵：現(xiàn)在活躍配合國鐵集團，加緊推進項目環(huán)評、初設及四川子公司組建等相關作業(yè)，力爭年內完成控制性工程開工。見道網
標簽：
成都外環(huán)鐵路
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
近來，記者從蜀道集團了解到，成都都市圈環(huán)線鐵路(成都外環(huán)鐵路)現(xiàn)在已完結項目可研陳述編制，正在爭奪按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分段施行”的準則列入國家規(guī)劃。
?
串聯(lián)4市19個區(qū)縣、可銜接進出成都的11條干線鐵路
2020年7月，成都市人民政府、德陽市人民政府、眉山市人民政府、資陽市人民政府與四川省鐵路產業(yè)出資集團有限責任公司共同簽署《關于成都外環(huán)鐵路共建共管框架合作協(xié)議》，打造軌道上的都市圈，助力全省經濟社會展開。
隨后，成都外環(huán)鐵路成為市民爭重視焦點，其間評論最多的則是關于成都都市圈環(huán)線鐵路多長、通過哪些地方、將設置哪些站點等問題。
據(jù)蜀道集團相關負責人介紹，成都都市圈環(huán)線鐵路為一條新建雙線客運專線鐵路，規(guī)劃時速250km/h(西來經都江堰至彭州段時速200km/h)，正線運營長度479.9km，新建正線長度386.7km，設車站35座，其間新建10座，改建既有站7座。項目出資預預算總額約968億元。
依據(jù)可行性研討陳述，線路串聯(lián)了成都、德陽、眉山、資陽4市19個區(qū)縣，銜接了進出成都的11條干線鐵路以及天府國際機場、東部新區(qū)、都江堰、青城山等重要區(qū)域，是一條打造軌道上的成渝區(qū)域雙城經濟圈、支撐成德眉資同城化展開、有用完成多網交融的成都都市圈客運專線。
該負責人表示，現(xiàn)在，盡管已完結項目可研陳述編制，但未來線路走向、站點設置，以及如何建造，都需等終究批閱完結后才可確定。
7條市域鐵路正在投標
除成都外環(huán)鐵路外，《成渝區(qū)域雙城經濟圈建造規(guī)劃大綱》中還說到，優(yōu)先使用鐵路資源開行城際、市域(郊)列車，根本建成中心城市間、中心城市與周邊城市(鎮(zhèn))間1小時交通圈和通勤圈。
11月18日，成都都市圈多層次軌道交通專項規(guī)劃和施行方案編制收購項目進行了第2次公開投標，依據(jù)公告內容，其間包含7條市域鐵路項目，包含成都至德陽、眉山、金堂等地。
依據(jù)投標公告，規(guī)劃規(guī)模為成都市行政區(qū)域。
本次研討內容為成都都市圈近期要點市域鐵路項目預可研編制，研討包含市域鐵路成都至資陽線(S3線)、市域鐵路成都至德陽線(S11線)、成都至眉山線(S5線)、成都至金堂線(寶成鐵路公交化改造及新建項目)、龍泉至天府機場線(S13線)、三岔湖至金堂線(S2線)、成都至邛崍線(S7線)等7個項目。
7個項目中，S3、S11、S5線及寶成鐵路公交化等4個項目已展開可研陳述編制，研討成果同享使用，本次需另行收購S13、S2、S7線3個近期要點項目預可行性研討服務。
待成都外環(huán)鐵路、7條市域鐵路以及成蘭鐵路、成達萬高鐵等項目建成后，一張放射型軌道交通網絡，將正式成型。
重要鐵路項目建造發(fā)展
成自宜高鐵：前三季度累計完結出資近100億元，控制性工程宜賓臨港長江大橋南北主塔完結封頂，工程全面進入鋼箱梁安裝階段。
成達萬高鐵：正加快推進項目初設報批作業(yè)，努力爭奪完成年內全面開工。
成渝中線高鐵：現(xiàn)在活躍配合國鐵集團，加緊推進項目環(huán)評、初設及四川子公司組建等相關作業(yè)，力爭年內完成控制性工程開工。見道網
標簽：
成都外環(huán)鐵路
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
