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下載手機APP 【原標題】估計今年注冊運營!南憑高鐵南崇段通訊光纜敷設完成率超七成
3月10日，記者從中國鐵路南寧局集團有限公司得悉，跟著南寧至憑祥高速鐵路南寧至崇左段建造有序推動，鐵路通訊專業迎來靜態檢驗前的沖刺階段。到現在，這段鐵路各通訊機房線纜布放和設備裝置進展順暢，估計4月初可實現為其他鐵路專業供給通訊通道。
工人們正在加固鐵路基站饋線電纜通訊員董寶龍攝
鐵路通訊、信號、電力及電力牽引供電在鐵路建造中合稱為“四電”工程，是高鐵線路進行聯調聯試前的關鍵工程項目。鐵路通訊作為鐵路部門各專業信息交互的樞紐，經過供給精準高效的信息傳輸服務，搭建起高速鐵路的“神經網絡”。
工人們熔接光纜通訊員董寶龍攝
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到現在，南憑高鐵南崇段通訊專業工程建造已完成遠程光纜敷設295公里，鐵路移動通訊鐵塔裝置27座，整體完成率達71%以上，估計在3月底前完成全部光纜敷設和沿線通訊機房的設備裝置作業，為4月中旬其他各專業的靜態檢驗供給通訊保障。
工人們正在布放設備主供電電纜和地線通訊員鄧柳陽攝
工人們正在布放鐵路通訊機房上走線供電電纜通訊員董寶龍攝
據了解，南憑高鐵南崇段通訊機房建造采用最新工藝標準，經過在線纜徑路上方裝置防靜電玻璃地板，實現可視化保護管理;以強弱電纜上下別離布放，最大限度戰勝線纜間電磁干擾，確保鐵路通訊穩定暢通。
工人們正在隧道內裝置漏泄電纜通訊員鄧柳陽攝
鐵路通訊工正在熔接光纜通訊員鄧柳陽攝
據悉，南憑高鐵南崇段“四電”工程建造將于5月中旬完成一切項目的前期調試作業，為后續全線進行聯調聯試和列車試運行供給先決條件。
南憑高鐵是廣西自主投資的首條高鐵，正線全長200.82公里，設計時速250公里。全線分兩段進行建造，首段為南寧至崇左段，該段線路長119公里，估計今年注冊運營;第二段為崇左至憑祥段，該段線路長81公里，估計2025年注冊運營。全線建成通車后將大力提高廣西面向東盟世界大通道的運輸能力和服務質量，帶動沿線城市的經濟發展。(來源：南寧晚報記者黎兆齊通訊員董寶龍莊云圣)
標簽：
南憑高鐵南崇段
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工人們正在加固鐵路基站饋線電纜通訊員董寶龍攝
鐵路通訊、信號、電力及電力牽引供電在鐵路建造中合稱為“四電”工程，是高鐵線路進行聯調聯試前的關鍵工程項目。鐵路通訊作為鐵路部門各專業信息交互的樞紐，經過供給精準高效的信息傳輸服務，搭建起高速鐵路的“神經網絡”。
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到現在，南憑高鐵南崇段通訊專業工程建造已完成遠程光纜敷設295公里，鐵路移動通訊鐵塔裝置27座，整體完成率達71%以上，估計在3月底前完成全部光纜敷設和沿線通訊機房的設備裝置作業，為4月中旬其他各專業的靜態檢驗供給通訊保障。
工人們正在布放設備主供電電纜和地線通訊員鄧柳陽攝
工人們正在布放鐵路通訊機房上走線供電電纜通訊員董寶龍攝
據了解，南憑高鐵南崇段通訊機房建造采用最新工藝標準，經過在線纜徑路上方裝置防靜電玻璃地板，實現可視化保護管理;以強弱電纜上下別離布放，最大限度戰勝線纜間電磁干擾，確保鐵路通訊穩定暢通。
工人們正在隧道內裝置漏泄電纜通訊員鄧柳陽攝
鐵路通訊工正在熔接光纜通訊員鄧柳陽攝
據悉，南憑高鐵南崇段“四電”工程建造將于5月中旬完成一切項目的前期調試作業，為后續全線進行聯調聯試和列車試運行供給先決條件。
南憑高鐵是廣西自主投資的首條高鐵，正線全長200.82公里，設計時速250公里。全線分兩段進行建造，首段為南寧至崇左段，該段線路長119公里，估計今年注冊運營;第二段為崇左至憑祥段，該段線路長81公里，估計2025年注冊運營。全線建成通車后將大力提高廣西面向東盟世界大通道的運輸能力和服務質量，帶動沿線城市的經濟發展。(來源：南寧晚報記者黎兆齊通訊員董寶龍莊云圣)
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南憑高鐵南崇段
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