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下載手機APP 近日，江蘇省委、省政府印發《江蘇省歸納立體交通網規劃大綱》(簡稱《大綱》)，清晰到2035年基本建成快捷順利、經濟高效、低碳集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量歸納立體交通網。屆時，江蘇將基本實現設區市主城區30分鐘上高鐵、60分鐘到機場，縣級城區30分鐘上高速公路、30分鐘上鐵路，鄉級鎮區15分鐘上國省干線公路。
《大綱》在江蘇原有“四縱四橫”歸納運送通道布局的基礎上，新增了通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧杭寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”共5條通道，總體上構成“七縱六橫”歸納運送通道的格局，以南京為中心的“一核九向”放射狀通道形狀。
以統籌融合為導向，《大綱》提出構建以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的省域歸納立體交通網。到2035年，江蘇歸納交通干線網規模約3.54萬公里，干線、城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路約8300公里，高速公路約7100公里，普通國省干線公路約1.6萬公里，干線航道約4000公里，有力支撐“123出行交通圈”(1小時都市圈通勤、2小時暢行江蘇、全國主要城市3小時覆蓋)。
在歸納立體交通紐帶方面，江蘇注重融合共享。《大綱》清晰，共同打造以上海、南京、杭州為中心聯動合肥、寧波等城市的長三角世界性歸納交通紐帶集群;建造寧鎮揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大紐帶板塊，提升城市開展能級，構建構成一體聯動、協同高效的歸納交通紐帶城市系統，打造強效中轉的歸納交通紐帶城市;構建保證能力和服務能力位居全國前列的現代化民航系統，共建長三角世界級機場群;構建長三角北翼“一世界紐帶海港、一出海口、一門戶、一紐帶、多示范”的港口新格局，打造江海河聯動的世界級港口群。
江蘇省交通運送廳將依照《大綱》布置，自動策劃一批立足江蘇開展實際、服務國家嚴重戰略的交通工程、嚴重交通項目，高水平繼續推進交通強國建造試點工作;自動加強與省相關部分溝通和諧，推進構成部省嚴密對接機制、省市互動機制，共同研究、有效處理建造中的重點難點問題。來源：我國交通新聞網
標簽：
歸納立體交通網
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《大綱》在江蘇原有“四縱四橫”歸納運送通道布局的基礎上，新增了通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧杭寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”共5條通道，總體上構成“七縱六橫”歸納運送通道的格局，以南京為中心的“一核九向”放射狀通道形狀。
以統籌融合為導向，《大綱》提出構建以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的省域歸納立體交通網。到2035年，江蘇歸納交通干線網規模約3.54萬公里，干線、城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路約8300公里，高速公路約7100公里，普通國省干線公路約1.6萬公里，干線航道約4000公里，有力支撐“123出行交通圈”(1小時都市圈通勤、2小時暢行江蘇、全國主要城市3小時覆蓋)。
在歸納立體交通紐帶方面，江蘇注重融合共享。《大綱》清晰，共同打造以上海、南京、杭州為中心聯動合肥、寧波等城市的長三角世界性歸納交通紐帶集群;建造寧鎮揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大紐帶板塊，提升城市開展能級，構建構成一體聯動、協同高效的歸納交通紐帶城市系統，打造強效中轉的歸納交通紐帶城市;構建保證能力和服務能力位居全國前列的現代化民航系統，共建長三角世界級機場群;構建長三角北翼“一世界紐帶海港、一出海口、一門戶、一紐帶、多示范”的港口新格局，打造江海河聯動的世界級港口群。
江蘇省交通運送廳將依照《大綱》布置，自動策劃一批立足江蘇開展實際、服務國家嚴重戰略的交通工程、嚴重交通項目，高水平繼續推進交通強國建造試點工作;自動加強與省相關部分溝通和諧，推進構成部省嚴密對接機制、省市互動機制，共同研究、有效處理建造中的重點難點問題。來源：我國交通新聞網
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