全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 3月23日上午，貴陽市軌道交通S1線一期工程東麥區間地道雙洞順利貫穿。東麥區間地道坐落S1線貴安新區東縱線站和麥湖路站之間，全長727米，為雙洞單線結構，是S1線首個貫穿的暗挖區間地道。在施工中，中鐵十七局采用了礦山法施工，歷時11個月，工期提前了近一個月。
據介紹，東麥區間暗挖地道下穿京安大路，覆蓋層薄且回填覆土層厚，巖溶地質發育，地道斷面坐落紅黏土層內。地道地質情況較差，易引發地面沉降、塌方等。項目部與設計方等單位一起擬定專項施工計劃，經過加強超前地質預告及監測、對巖溶區域進行預加固處理、對初支結構進行加強、采納臺階法+預留核心土法開挖等，終究完結地道貫穿。
為保證地道的施工安全，施工單位在開工之前充沛做好工程危險辯識及評估。施工中，運用大數據等手段加強現場安全監控，并定時和不定時對施工班組人員進行安全警示教育，保證施工安全有序。
貴陽市軌道交通S1線一期工程全長30.32km，其間地下線22.64km，高架及地面線7.68km，共設車站13座(含4座換乘站)。該項目是貴陽——貴安路網互聯互通的重點項目，也是貴安新區首條城市地鐵主干線路。建成后將進一步豐厚雙城交通路網，加快貴陽貴安一體化發展，項目計劃2023年6月建設完結。
(來源：貴州播送電視臺)
標簽：
軌道交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
據介紹，東麥區間暗挖地道下穿京安大路，覆蓋層薄且回填覆土層厚，巖溶地質發育，地道斷面坐落紅黏土層內。地道地質情況較差，易引發地面沉降、塌方等。項目部與設計方等單位一起擬定專項施工計劃，經過加強超前地質預告及監測、對巖溶區域進行預加固處理、對初支結構進行加強、采納臺階法+預留核心土法開挖等，終究完結地道貫穿。
為保證地道的施工安全，施工單位在開工之前充沛做好工程危險辯識及評估。施工中，運用大數據等手段加強現場安全監控，并定時和不定時對施工班組人員進行安全警示教育，保證施工安全有序。
貴陽市軌道交通S1線一期工程全長30.32km，其間地下線22.64km，高架及地面線7.68km，共設車站13座(含4座換乘站)。該項目是貴陽——貴安路網互聯互通的重點項目，也是貴安新區首條城市地鐵主干線路。建成后將進一步豐厚雙城交通路網，加快貴陽貴安一體化發展，項目計劃2023年6月建設完結。
(來源：貴州播送電視臺)
標簽：
軌道交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
