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下載手機APP 攜河北跨,交通先行。4月19日,記者從濟南市發改委得悉,濟濼路地道北延、黃崗路穿黃地道、航天大路地道、濟南黃河大橋復線橋、濟濱高鐵(國道308)公鐵兩用橋等三隧兩橋本年將全面開工建造。跨黃橋隧的快速靈通深度和掩蓋廣度不斷進步。
黃崗路地道
?
前期工作加快
此前,濟南市城鄉交通運輸局發布了《濟南市黃崗路穿黃地道工程全過程工程咨詢資格預審公告》,黃崗路穿黃地道項目位于濟南市天橋區、新舊動能轉化起步區,南起藍翔中路,向北順次穿越二環北路、濟廣高速、黃河、鵲山水庫沉沙池,終點與國道309互通立交相聯接。線路全長約5.8公里,其間地道段長約4.7公里,雙向六車道規劃,總投資約65.4億元。
記者在會上得悉,目前黃崗路穿黃地道正在進行前期工作,計劃年內開工建造。手續處理完畢后將啟動開工,從黃崗路過黃河后,將與在建的起步區龍湖互通立交聯接,接入起步區干線路網。
《濟南市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年前景目標大綱》說到,要盡快建成黃崗路穿黃地道,加密過河通道,促進黃河兩岸交通布局優化、聯接成網。黃崗路打通黃河地道向北接入國道309、308后,持續往北穿越起步區,能夠抵達青銀高速。而它的南側聯接濟齊路,順次串聯緯十二路、陽光新路、九曲莊路后,能夠一直向南串聯南繞城高速。黃崗路穿黃地道建成后,將構成一條南北聯接高速,中心跨過濟南老城區、黃河、起步區的重要大通道。
第二條公鐵兩用
黃河大橋即將開工
除西部新建黃崗路穿黃地道有新進展外,東部規劃的航天大路地道也在加快推進。航天大路地道是航天大路西延工程,東起在建航天大路,向西穿黃河,西至220國道,全線總長約8.4公里,雙向六車道規劃,為城市主干路。
記者從濟南市發改委得悉,“十四五”內,濟南將建成濟南黃河大橋復線橋、黃崗路穿黃地道、航天大路地道、濟濱高鐵(國道308)公鐵兩用橋,進一步強化黃河兩岸聯絡。濟濱高鐵(國道308)公鐵兩用橋是濟南至濱州高速鐵路上的一座跨黃大橋,與國道308重合,規劃建造公路鐵路兩用型的橋梁,濟濱高鐵將于本年下半年開工建造。在濟南,建造公鐵兩用的黃河大橋現已不是第一次。濟樂高速南延就采用了上層公路、基層鐵路的跨黃河大橋建造方式,該橋已于2020年9月通車。
對于立足于黃河流域中心城市發展定位的濟南來說,加強南北兩岸交通聯絡需要更多大橋隧。濟南現有過黃通道15處,規劃新增11處,未來構成26座跨黃交通布局,主城區過黃距離縮短到平均3公里。目前,濟南黃河濟濼路地道、濟南黃河鳳凰大橋相繼建成通車,中部、東部再添過黃大動脈;齊魯黃河大橋主體結構已完工,濟南黃河公路大橋擴建工程已于年頭開工。一起,為進一步進步跨黃橋隧的快速靈通深度和掩蓋廣度,進步路網整體效益,黃河北起步區的多條國省干道將進行改建、擴建、改線。來源：齊魯晚報
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橋隧
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此前,濟南市城鄉交通運輸局發布了《濟南市黃崗路穿黃地道工程全過程工程咨詢資格預審公告》,黃崗路穿黃地道項目位于濟南市天橋區、新舊動能轉化起步區,南起藍翔中路,向北順次穿越二環北路、濟廣高速、黃河、鵲山水庫沉沙池,終點與國道309互通立交相聯接。線路全長約5.8公里,其間地道段長約4.7公里,雙向六車道規劃,總投資約65.4億元。
記者在會上得悉,目前黃崗路穿黃地道正在進行前期工作,計劃年內開工建造。手續處理完畢后將啟動開工,從黃崗路過黃河后,將與在建的起步區龍湖互通立交聯接,接入起步區干線路網。
《濟南市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年前景目標大綱》說到,要盡快建成黃崗路穿黃地道,加密過河通道,促進黃河兩岸交通布局優化、聯接成網。黃崗路打通黃河地道向北接入國道309、308后,持續往北穿越起步區,能夠抵達青銀高速。而它的南側聯接濟齊路,順次串聯緯十二路、陽光新路、九曲莊路后,能夠一直向南串聯南繞城高速。黃崗路穿黃地道建成后,將構成一條南北聯接高速,中心跨過濟南老城區、黃河、起步區的重要大通道。
第二條公鐵兩用
黃河大橋即將開工
除西部新建黃崗路穿黃地道有新進展外,東部規劃的航天大路地道也在加快推進。航天大路地道是航天大路西延工程,東起在建航天大路,向西穿黃河,西至220國道,全線總長約8.4公里,雙向六車道規劃,為城市主干路。
記者從濟南市發改委得悉,“十四五”內,濟南將建成濟南黃河大橋復線橋、黃崗路穿黃地道、航天大路地道、濟濱高鐵(國道308)公鐵兩用橋,進一步強化黃河兩岸聯絡。濟濱高鐵(國道308)公鐵兩用橋是濟南至濱州高速鐵路上的一座跨黃大橋,與國道308重合,規劃建造公路鐵路兩用型的橋梁,濟濱高鐵將于本年下半年開工建造。在濟南,建造公鐵兩用的黃河大橋現已不是第一次。濟樂高速南延就采用了上層公路、基層鐵路的跨黃河大橋建造方式,該橋已于2020年9月通車。
對于立足于黃河流域中心城市發展定位的濟南來說,加強南北兩岸交通聯絡需要更多大橋隧。濟南現有過黃通道15處,規劃新增11處,未來構成26座跨黃交通布局,主城區過黃距離縮短到平均3公里。目前,濟南黃河濟濼路地道、濟南黃河鳳凰大橋相繼建成通車,中部、東部再添過黃大動脈;齊魯黃河大橋主體結構已完工,濟南黃河公路大橋擴建工程已于年頭開工。一起,為進一步進步跨黃橋隧的快速靈通深度和掩蓋廣度,進步路網整體效益,黃河北起步區的多條國省干道將進行改建、擴建、改線。來源：齊魯晚報
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