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下載手機APP 日前，歐盟委員會公布了“REPowerEU”動力方案細則。該方案首次提出是在3月8日，旨在推進歐盟國家節能降耗、促進動力供應多元化。歐委會主席馮德萊恩表明，歐盟將動用3000億歐元資金，這筆龐大的資金也被喻為歐盟動力轉型的“渦輪增壓發動機”。
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對此，我國銀行研究院研究員李穎婷認為，“REPowerEU”動力方案有助于激起歐洲潛在經濟增加動力，并推進中歐動力范疇協作。
清潔動力是歐洲中心工業，其開展有望拉動經濟復蘇。早在20世紀末，歐洲就開端大力開展可再生動力，并長時間在清潔動力使用和技能研發上保持全球領先地位。隨著“REPowerEU”動力方案的推進，歐盟將進一步加大對風電、光伏等范疇出資，明顯提高清潔動力行業在歐盟經濟中的重要性。這意味著清潔動力開展有望從推進工作、降低成本、提高生產率等多方面釋放經濟增加潛能，加快歐盟經濟復蘇。
此外，原油、天然氣等傳統動力價格高漲降低了清潔動力的相對價格，為擴大清潔動力的使用范圍與場景創造了有利條件。長時間來看，清潔動力開展能夠增加傳統動力的可替代性，起到穩定全球動力價格的效果。
李穎婷認為，中歐動力范疇方針共同，技能互補，具有廣袤的協作前景。經濟綠色轉型是我國完成可持續開展的重要方向，也是推進歐洲經濟復蘇的抓手。當前，中歐在氣候和動力范疇已具有較強的協作基礎，簽署了多項協議、方案和聯合聲明，不斷深化在動力范疇的政治、經濟、技能和科研協作。與傳統動力比較，新動力在獲取、貯存、運輸上仍存在技能難點，中歐應加強在儲能、熱泵、碳捕捉等前沿技能范疇的科研協作，共同推進綠色經濟的立異開展。
與此同時，歐洲企業也對我國新動力工業抱有濃厚興趣。5月18日在西班牙首都馬德里舉行的2022歐洲氫能大會上，法國德希尼布動力公司技能主管何塞·安東尼奧·博爾克說，我國在制氫、儲氫、運氫、加氫的工業鏈上具有眾多企業，德希尼布與不少來自我國的電解槽制造商保持著密切關系。
西班牙埃萊克諾集團可再生動力部門負責人安赫爾·羅德里格斯亦表明，他們與我國企業在光伏業務上有很多協作，“在光伏面板方面，幾乎一切首要的工廠和供應商都來自我國”。
我國海關數據顯示，本年一季度，我國制造的光伏組件出口總量達37.2GW，同比增加112%。其間，歐洲已成為我國組件第一大出口商場，一季度進口我國組件產品達16.7GW，去年同期為6.8GW，同比增加145%。
如今，“RePowerEU”方案落地，我國光伏產品出口有望再現爆發式增加。近來，我國鋰電池龍頭企業寧德時代取得德國交通部頒布的全球首張歐洲經濟委員會R100.03動力電池體系證書。2021年，我國新動力轎車出口量達31萬輛，其間歐洲和南亞是首要增量商場。我國制造的電動轎車占歐洲2021年登記的純電動轎車的近15%，比例僅次于德國。2019年-2021年，我國產純電轎車在歐洲商場的比例已從微乎其微的0.5%猛增到14.7%。(來歷：世界商報記者路虹)
標簽：
新動力中歐綠色協作
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對此，我國銀行研究院研究員李穎婷認為，“REPowerEU”動力方案有助于激起歐洲潛在經濟增加動力，并推進中歐動力范疇協作。
清潔動力是歐洲中心工業，其開展有望拉動經濟復蘇。早在20世紀末，歐洲就開端大力開展可再生動力，并長時間在清潔動力使用和技能研發上保持全球領先地位。隨著“REPowerEU”動力方案的推進，歐盟將進一步加大對風電、光伏等范疇出資，明顯提高清潔動力行業在歐盟經濟中的重要性。這意味著清潔動力開展有望從推進工作、降低成本、提高生產率等多方面釋放經濟增加潛能，加快歐盟經濟復蘇。
此外，原油、天然氣等傳統動力價格高漲降低了清潔動力的相對價格，為擴大清潔動力的使用范圍與場景創造了有利條件。長時間來看，清潔動力開展能夠增加傳統動力的可替代性，起到穩定全球動力價格的效果。
李穎婷認為，中歐動力范疇方針共同，技能互補，具有廣袤的協作前景。經濟綠色轉型是我國完成可持續開展的重要方向，也是推進歐洲經濟復蘇的抓手。當前，中歐在氣候和動力范疇已具有較強的協作基礎，簽署了多項協議、方案和聯合聲明，不斷深化在動力范疇的政治、經濟、技能和科研協作。與傳統動力比較，新動力在獲取、貯存、運輸上仍存在技能難點，中歐應加強在儲能、熱泵、碳捕捉等前沿技能范疇的科研協作，共同推進綠色經濟的立異開展。
與此同時，歐洲企業也對我國新動力工業抱有濃厚興趣。5月18日在西班牙首都馬德里舉行的2022歐洲氫能大會上，法國德希尼布動力公司技能主管何塞·安東尼奧·博爾克說，我國在制氫、儲氫、運氫、加氫的工業鏈上具有眾多企業，德希尼布與不少來自我國的電解槽制造商保持著密切關系。
西班牙埃萊克諾集團可再生動力部門負責人安赫爾·羅德里格斯亦表明，他們與我國企業在光伏業務上有很多協作，“在光伏面板方面，幾乎一切首要的工廠和供應商都來自我國”。
我國海關數據顯示，本年一季度，我國制造的光伏組件出口總量達37.2GW，同比增加112%。其間，歐洲已成為我國組件第一大出口商場，一季度進口我國組件產品達16.7GW，去年同期為6.8GW，同比增加145%。
如今，“RePowerEU”方案落地，我國光伏產品出口有望再現爆發式增加。近來，我國鋰電池龍頭企業寧德時代取得德國交通部頒布的全球首張歐洲經濟委員會R100.03動力電池體系證書。2021年，我國新動力轎車出口量達31萬輛，其間歐洲和南亞是首要增量商場。我國制造的電動轎車占歐洲2021年登記的純電動轎車的近15%，比例僅次于德國。2019年-2021年，我國產純電轎車在歐洲商場的比例已從微乎其微的0.5%猛增到14.7%。(來歷：世界商報記者路虹)
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