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下載手機APP 5月24日，在距深圳東南200多公里、水深約284米的珠江口盆地海域，由我國自主規劃制作的亞洲榜首深水導管架渠道——“海基一號”渠道的海上裝置作業全部完結。渠道總重約4萬噸，刷新了我國海上單體原油出產渠道的重量紀錄。
這是國內首次在300米級水深海域規劃、制作、裝置導管架渠道，標志著我國已完好把握深水超大型導管架渠道制造裝置的成套關鍵技能。
“海基一號”渠道是一座集鉆井、出產、生活為一體的多功能原油鉆采渠道，上部組塊包含東、西模塊、生活樓、鉆機模塊等合計8個單體結構物，重量總計約1萬噸。渠道選用“搭積木”的方式裝置，繼4月25日完結渠道主體部分吊裝作業后，中海油深圳分公司統籌國內外優質資源，又安全高效完結了鉆機輔佐模塊、鉆機設備模塊、生活樓模塊等6個結構物的海上吊裝。
“海基一號”渠道處于南國內波流主通道上，存在較強的內波流和孤立波，同時水深挨近錨系船只的施工極限，對吊裝作業帶來很大的技能挑戰。中海油深圳分公司項目團隊首次在300米級水深海域運用DP(動力定位)船只進行大型結構物吊裝作業，選用內波流預警、準確就位監測、設置導向限位等多種辦法，攻克大振幅內波流、船只慢漂等施工難題，僅用3天時間，成功實現一切模塊準確就位。
據悉，“海基一號”渠道執役于我國珠江口盆地海域陸豐油田群。油田群全面投產后，頂峰日產原油達6500噸，將進一步進步我國能源安全保障才能。現在，“海基一號”渠道建造進入海上銜接、調試階段，項目組正全力以赴保證渠道年內投產方針順利實現，為加速推進國內油氣增儲上產作出貢獻。(來源：南方日報劉倩)
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海基一號渠道深水導管架渠道
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這是國內首次在300米級水深海域規劃、制作、裝置導管架渠道，標志著我國已完好把握深水超大型導管架渠道制造裝置的成套關鍵技能。
“海基一號”渠道是一座集鉆井、出產、生活為一體的多功能原油鉆采渠道，上部組塊包含東、西模塊、生活樓、鉆機模塊等合計8個單體結構物，重量總計約1萬噸。渠道選用“搭積木”的方式裝置，繼4月25日完結渠道主體部分吊裝作業后，中海油深圳分公司統籌國內外優質資源，又安全高效完結了鉆機輔佐模塊、鉆機設備模塊、生活樓模塊等6個結構物的海上吊裝。
“海基一號”渠道處于南國內波流主通道上，存在較強的內波流和孤立波，同時水深挨近錨系船只的施工極限，對吊裝作業帶來很大的技能挑戰。中海油深圳分公司項目團隊首次在300米級水深海域運用DP(動力定位)船只進行大型結構物吊裝作業，選用內波流預警、準確就位監測、設置導向限位等多種辦法，攻克大振幅內波流、船只慢漂等施工難題，僅用3天時間，成功實現一切模塊準確就位。
據悉，“海基一號”渠道執役于我國珠江口盆地海域陸豐油田群。油田群全面投產后，頂峰日產原油達6500噸，將進一步進步我國能源安全保障才能。現在，“海基一號”渠道建造進入海上銜接、調試階段，項目組正全力以赴保證渠道年內投產方針順利實現，為加速推進國內油氣增儲上產作出貢獻。(來源：南方日報劉倩)
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