北京路站坐落云巖區公民大道與北京路站交站口下方，被已注冊運營的1號線分為大小路程段，小路程段總長68米，大路程段總長161.5米。自今年以來，施工單位中鐵五局集團有限公司含春含在內不間斷安排人員施工，不斷優化施工安排和施工方案，順利完結小路程段中板混凝土澆筑作業，為下一步施工奠定了堅實的根底。

依據設計方案，北京路站車站開挖寬度28米，開挖高度18.57米，斷面面積438平米，拱頂埋深9.8～13米，下伏中風化白云巖，共設置兩個斜井施工。因為該站毗鄰省政府、省國際會議中心、銀海元隆小區等重要政治中心和居民聚集地，施工場地狹小，地質結構復雜，且外部要素導致每年實際有用施工時刻僅200天左右。所以，為習慣該車站周邊環境和典型的喀斯特地貌地質，確保安全高效地推動施工建設作業，施工單位中鐵五局和貴州大學科研團隊共同對該站施工工法進行了專題研制，終究采用了全國創始的“拱柱法”施工工藝，將巨大的車站斷面劃分為15個小導洞分層開挖，有用解決了拆換暫時支撐和拱頂襯砌支架搭設高寬比過小，以及洞內材料垂直吊運難度大等諸多問題，為車站建設作業的順利推動供給了剛強保證。

目前，北京路站頂峰時投入施作業業人員170余人，機械設備80多臺套，24小時不間斷安排施工，小路程段開挖和結構已完結85%，在下部土方開挖完畢后，將進行68米的仰拱襯砌施工。車站整體完結工程量的70%。

據悉，貴陽軌道交通3號線全長43.03公里，途經貴陽花溪區、南明區、云巖區和烏當區，估計在2023年底完成全線通車。3號線北京路站建成后，將作為換乘站與現已注冊的1號線完成同站換乘，將更加快速推動貴陽市花溪區、烏當區與城區的協同融合開展，為貴州“強省會”方針順利完成貢獻力量。

(來源：貴州日報)

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