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下載手機APP 2022年7月1日，跟著最終一幅鋼筋籠順暢吊裝入槽，天津地鐵8號線馬場道站主體圍護結構地下接連墻施工圓滿完成。
天津北方網訊：2022年7月1日，跟著最終一幅鋼筋籠順暢吊裝入槽，天津地鐵8號線馬場道站主體圍護結構地下接連墻施工圓滿完成。
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馬場道站位于永安道與馬場道交口東南象限，車站總長190.2m，標準段凈寬22.7m，為地下三層島式站臺車站，主體圍護結構選用1m厚55.5m深地下接連墻，選用明挖順作法施工。車站周邊環境雜亂、交通繁忙，地下管線錯綜雜亂。
自2022年3月18日首幅地連墻吊裝，中鐵十八局天津地鐵8號線一期4標項目經理部，盡力克服新冠疫情、周邊民擾、場所狹小等重重困難，超前謀劃、主動出擊。通過倒排工期的方法，全力以赴推動施工出產進展，保證工期節點目標。在施工過程中，嚴厲把控施工安全質量，尤其在鋼筋籠吊裝的高風險環節，實行每日班前教育、鋼筋籠六步驗收、吊裝令等，確保地連墻施工安全、有序進行。針對施工場所狹小問題，項目部合理調整鋼筋籠加工平臺，優化施工工序，高峰期調配三臺成槽機一起作業，有用保證了每一幅地連墻的施工聯接。
(來歷：北方網)
標簽：
地鐵交通
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
天津北方網訊：2022年7月1日，跟著最終一幅鋼筋籠順暢吊裝入槽，天津地鐵8號線馬場道站主體圍護結構地下接連墻施工圓滿完成。
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馬場道站位于永安道與馬場道交口東南象限，車站總長190.2m，標準段凈寬22.7m，為地下三層島式站臺車站，主體圍護結構選用1m厚55.5m深地下接連墻，選用明挖順作法施工。車站周邊環境雜亂、交通繁忙，地下管線錯綜雜亂。
自2022年3月18日首幅地連墻吊裝，中鐵十八局天津地鐵8號線一期4標項目經理部，盡力克服新冠疫情、周邊民擾、場所狹小等重重困難，超前謀劃、主動出擊。通過倒排工期的方法，全力以赴推動施工出產進展，保證工期節點目標。在施工過程中，嚴厲把控施工安全質量，尤其在鋼筋籠吊裝的高風險環節，實行每日班前教育、鋼筋籠六步驗收、吊裝令等，確保地連墻施工安全、有序進行。針對施工場所狹小問題，項目部合理調整鋼筋籠加工平臺，優化施工工序，高峰期調配三臺成槽機一起作業，有用保證了每一幅地連墻的施工聯接。
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