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本項無砟軌道施工任務歷經229天，比計劃工期提早9天結束。

南沿江城際鐵路西起南京南站，東至太倉站，正線全長278.53公里，設計時速350公里。其中，由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路站前10標位于江蘇省太倉市，全長約24公里，需鋪設及精調軌道板5174塊，選用我國自主研制并具有徹底知識產權的新式CRTSⅢ型無砟軌道。

中鐵上海工程局南沿江城際鐵路常熟制梁場負責人魏飛告知記者，無砟軌道施工對質量控制要求極高，施工團隊積極開展技能攻關，實現了低膠材、低坍落度、低用水量和高含氣量的“三低一高”目標，有效克服了底座板開裂問題，確保了無砟軌道施工質量。

南沿江城際鐵路是長江經濟帶概括立體交通走廊的重要組成部分，預計2023年通車。(完)

標簽：

南沿江城際鐵路太倉段

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