部新聞發言人、政策研究室副主任舒馳主持發布會，部歸納規劃司副司長王松波、公路局副局長王太、規劃研究院副院長石良清，新疆維吾爾自治區交通運輸廳廳長艾山江·艾合買提，浙江省交通運輸廳副廳長汪東杰出席發布會并答復了記者提問。

一切縣市15分鐘上一般國道

《規劃》提出，2035年國家公路總規模將到達46.1萬公里。其中，國家高速公路網規劃總路程約16.2萬公里，未來建造改造需求約5.8萬公里;一般國道網規劃總路程約29.9萬公里，未來建造改造需求約11萬公里。

針對新增的線路布局，王松波介紹，要點考慮了五方面因素，歸結起來便是“兩支撐，三增強”，即支撐新式城鎮化建造、支撐全面開放新格局、增強國家安全保證才能、增強與其他方法聯接和與工業融合發展、增強國家公路網韌性。

《規劃》對國家公路網進行補強，增設了12條服務特大超大城市的都市圈環線，將國家高速公路掩蓋規模拓展到了一切城區人口10萬以上的市縣;優化了國家公路網與亞洲公路網和國際經濟合作走廊的聯接，加強了對邊境口岸及縣市的聯接;側重構筑以國家高速公路為主體、串聯沿邊沿海區域地級行政中心等重要節點的臨邊快速通道，進一步完善了沿邊國道和抵邊公路道路布設;要點新增一批一般國道道路，加強了對重要景區和交通樞紐的聯接;從加密稀少區域路網、增設迂回替代通道、加強路網聯接轉化等方面新增了部分聯絡線。

國家公路網建成后，我國將完成一切縣市15分鐘上一般國道，地級行政中心和城區人口10萬以上的市縣30分鐘上國家高速公路;東中部區域省會到地市當日往復、地市到縣半日往復，西部區域省會到地市當日到達，滿足全國特大超大城市和國家中心城市都市圈1小時通勤需求;國家高速公路將聯接全國一切邊境口岸縣市，一般國道聯接全國一切沿邊公路口岸;國家公路網全面掩蓋亞洲公路網境內路段，以及我國5A級景區、國家級風景名勝區、世界文化和天然遺產(保護區)，聯接全國一切重要的交通樞紐。

以技術立異和科技賦能

提高使用功率

《規劃》在路網布局和建造規范上有較大立異，重視以技術立異和科技賦能來提高現有國家公路網的使用功率，同時力求完成新增道路愈加精準有用。在用足存量方面，《規劃》提出充分使用既有設備進行改擴建和晉級改造，加強對另辟新線擴容的規劃管理;加強與新基建、新業態、新模式融合發展，推進傳統基礎設備轉型晉級，活躍推進才智公路建造;加強多種交通方法線位統籌，在高度城鎮化區域，活躍探索實踐采用立體復合等方法提高國家公路設備才能。

在優化增量方面，《規劃》重視提高國家高速公路的合理通達深度，提出將國家高速公路聯接方針由城鎮人口超越20萬的城市調整為城區人口10萬以上的市縣，通達更深、掩蓋更廣。

王太表明，按照《規劃》方針任務，交通運輸部將著力推進構建現代化、高質量的國家公路網。加快推進要點項目落地施行，重視公路與其他交通方法基礎設備的協調配合和聯接轉化，經過共用通道、樞紐聯接、共建同享等方法，提高資源整合使用水平，提高歸納交通功率和便捷性;合理布局國家高速公路和一般國道具體線位，不斷改進天然災害多發、地輿天然阻隔等要點區域的路網可靠性，增強安全與應急保證才能。來歷：我國交通新聞網

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國家公路網新增道路

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