全長2188米的蘆溝河特大橋，建設在海拔512米和462米的高山深谷間，由270根橋墩支撐組成。大橋建成后，將構成延伸兩千多米的一片“墩林”，高聳的“墩林”將在連綿的山巒之間，撐起一座天塹之橋。

蘆溝河特大橋左幅7號192米高墩由全線施工體量大、施工難度大、技能水平高、鋼筋混凝土耗材多的特大承臺支撐。承臺下部由16根樁基支撐，每根樁基長40米相當于13層樓的高度，另加上304噸鋼筋和3087立方米混凝土才能穩穩撐起192米“高墩墩”。

由中建鐵路出資建設集團聯合中建三局工程技能研究院研制的新一代塔式建(構)筑物整體，即“造墩機”，成為高橋墩完成施工的關鍵利器。“造墩機”是自適應高效施工渠道，具有整體式、自適應、雙模板、智能化等技能特征，采用造墩機施工，單節段施工工期可大大縮短，最快可達4天一模，單日產能打破1.13米，施工作業安全性也有較大提高。

渝湘復線高速公路是國家高速公路網“71118”規劃的重要一段，也是重慶市規劃的“三環十二射七聯線”主骨架高速公路網中重要射線之一。是重慶通往東南濱海的首要通道。建成后將大大緩解現有渝湘高速客流壓力。

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渝湘復線高速公路蘆溝河特大橋

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