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高鐵通車里程2319公里、高速公路重回全國榜首方陣、中歐班列運營線路增至52條……近年來，山東把交通強省建造列為“九個強省打破”之一，以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢、提高競爭優(yōu)勢、刻畫開展優(yōu)勢。本年5月20日，山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)。

7月28日上午，加速建造交通強國山東示范區(qū)工作會議在濟南舉行。與會人員的一個遍及感受是，山東交通運送開展獲得活躍開展和成效，具有了加速提質增效的良好基礎，推進交通強國山東示范區(qū)建造，恰逢其勢、正當其時。

會議現場，每一位參會人員的座位上，擺放著一本《加速建造交通強國山東示范區(qū)工作方案(2022-2025年)》。“這是我省貫徹落實《施行意見》的具體舉動方案，清晰了示范區(qū)建造的工作機制，策劃施行了要點推進的‘六大體系’和‘十五項舉動’。”省交通運送廳廳長孟慶斌說，到2025年，我省要完成市市通高鐵，基本完成縣縣雙高速，加速建成世界一流海洋港口群、“兩樞兩干八支”現代化機場群、多層級一體化歸納交通樞紐集群等，推進山東在交通強國新征程中走在全國前列。

交通運送是基礎性、先導性、戰(zhàn)略性工業(yè)，也是重要的服務性行業(yè)。加速基礎設施互聯互通，對疏通經濟循環(huán)、促進經濟社會高質量開展至關重要。我省提出，要加速歸納立體交通網建造，打造“四橫五縱沿黃達海”大通道，構建“鐵公水空”歸納運送大網絡，完成陸海聯動、東西互濟、南北貫通。

省開展變革委主任孫愛軍說，聚焦高效疏通，全面優(yōu)化歸納交通網絡布局，我省將提速構建沿黃達海歸納交通大通道，圍繞優(yōu)化“一群兩心三圈”區(qū)域開展格式，推進“十四五”規(guī)劃綱要確認的42個客貨運鐵路、52個高速公路、29個民用航空、9個內河航運嚴重工程落地建造，培養(yǎng)做強濟南、青島國際性歸納交通樞紐，聚力打造煙臺、濰坊、臨沂、菏澤全國性歸納交通樞紐。

歸納立體交通網是我省基礎設施“七網”的重要內容，適度超前加強交通基礎設施建造，對于擴出資、穩(wěn)增加具有重要意義。本年，我省策劃推進了總出資1.1萬億元的91個交通要點項目，全年方案出資2700億元以上，上半年已完成出資1451億元，達到年度出資進度53.8%。

“咱們將依照‘資金跟著項目走’的要求，加大財政投入，優(yōu)化預算安排，用好專項債券，保證增值稅留抵退稅方針落實，支持交通要點項目建造。”省財政廳廳長劉興云說，針對交通建造資金需求大的實踐，山東還將充分發(fā)揮財政資金“四兩撥千斤”的效果，引導金融和社會資本加大投入，服務交通運送行業(yè)高質量開展。

強化土地要素保證是加速建造交通強國山東示范區(qū)的重要基礎。在我省各級疆土空間規(guī)劃編制中，清晰將要點交通項目歸入疆土空間規(guī)劃“一張圖”。“咱們活躍對接，挑選了900多個要點交通項目歸入疆土空間規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮用地需求。”省自然資源廳廳長宇向東說，下一步將充分發(fā)揮嚴重基礎設施橫向對接機制效果，加強各級自然資源和交通運送等部門實時對接交流，努力為各級各類交通基礎設施項目在疆土空間規(guī)劃中預留廊道和空間。

加速建造交通強國，當好我國現代化開路先鋒，山東交通運送工作大有可為，也必將大有作為。“加速建造交通強國山東示范區(qū)，時不我待。全省交通運送系統(tǒng)將以示范區(qū)建造為引領，以互聯互通、創(chuàng)新驅動、轉型開展為方向，全力推進交通基礎設施大建造、交通運送服務才能大提高、交通運送工作大開展。”孟慶斌說。來歷：大眾日報

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交通強國示范區(qū)

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