具體來看，崇文門站將被打造成“服務好精美文明生活的聚集區(qū)”。崇文門周邊匯集了同仁醫(yī)院、新僑飯店、新世界百貨等重要建筑。改造計劃針對當時該站換乘通道較窄存在安全隱患的問題，將增設換乘廳并拓寬換乘通道，以緩解站內換乘擁擠，改進換乘環(huán)境。別的，為凈化地上人流，崇文門站將整合車站西北部地下空間，將地鐵站廳與市政地下過街通道連通，完善地下步行體系，提高公共空間可達性。同時，該站還將整合地上隸屬設備，添加城市綠色空間，優(yōu)化站前廣場穿行環(huán)境。

菜市口站位于西城區(qū)宣武門外大街和廣安門內大街交會處，是地鐵4號線和7號線的換乘站。“本站處于宣南文明軸要害節(jié)點，連接文明維護區(qū)內外，用地功用綜合性強，肩負著城市客廳功用。”市規(guī)自委相關負責人說。

現(xiàn)在，這座車站D、G兩出進口都位于街角且出進口朝向相反，從南側、西側來的客流均需集聚至街角，簡單產生擁擠狀況，站外公共空間環(huán)境也與城市面貌不協(xié)調。記者了解到，菜市口站的改造提高計劃通過合理布設地鐵隸屬設備，提高站點輻射范圍，優(yōu)化進出站流線，并在兩出進口間增設聯(lián)絡通道，使乘客進出站愈加便捷。同時，該站整合自行車停車場并添加景象美化和休閑空間，將提高街角公共空間的便利性和舒適性。

北海北站緊鄰前海西街、龍頭井胡同、西安門內大街和德勝門內大街，周邊匯集了恭王府景區(qū)、北海公園等搶手旅游景點。2012年，北海北站注冊時，B出進口建設受限于拆遷進展，用地格局不符合現(xiàn)狀功用需求，且B出進口朝向三座橋胡同與龍頭井街交會處，人車交織現(xiàn)象嚴重。

針對這些問題，改造提高計劃將把突兀的地鐵風亭移至美化景象內，將B出進口方位進行調整，避讓三岔路口，添加緩沖空間。同時，北海北站二級古樹周邊的各類雜亂設備將得到清理，并增配綠植提高景區(qū)進口環(huán)境質量。未來，北海北站將補充配套便民設備及文明特色展示空間，成為一座公園式地鐵車站。

2020年，《首都功用核心區(qū)控制性具體規(guī)劃(街區(qū)層面)(2018年—2035年)》正式發(fā)布，其中指出，新建軌跡車站力求全部完成交通接駁一體化，既有軌跡車站因地制宜實施一體化改造。據市規(guī)自委披露的數據，到去年底，核心區(qū)內有軌跡交通站點62座，預計至2035年站點將增至79座，探究存量軌跡交通車站改造提高將成為落實核心區(qū)控規(guī)的重要抓手。(來歷：北京日報記者鹿楊)

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地鐵站城市客廳

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