值得關注的是，1-6月，我國對外承攬工程新簽合同額6715.6億元，同比下降6.1%(折合1035.8億美元，同比下降6.2%)。

導致這一現象的原因安在?對此，對外經濟貿易大學國家(北京)對外開放研究院教授呂越認為，第一，地緣政治風險持續發酵，直接影響了我國企業對外承攬工程決策的制定。第二，為抑制居高不下的通脹水平，以美聯儲為代表的央行加息加重了全球貨幣緊縮預期和匯市異動，導致美元近期大幅走高，企業成績受到較大影響，在必定程度上降低了對對外承攬工程的參加意愿。第三，受歐美等西方國家對政府收購約束的約束，我國企業參加對外承攬工程的難度加大。

不過，整體來看，隨著疫苗接種逐漸普及，疫情在全球規模得到有效操控，下半年，我國對外承攬工程的協作空間或將進一步提升。在呂越看來，我國對外承攬工程開展的機會和應戰并存。

機會方面，共建“一帶一路”是我國新時代對外開放的重要抓手，我國與“一帶一路”沿線國家的工程承攬協作將進一步深化。對企業來說，“一帶一路”沿線國家大多為開展我國家和新興經濟體，對社會保障性住宅、醫療設備等民生工程項目以及新基建等基礎設備項目的需求較為強烈。尤其是交通運輸行業已成為我國對外承攬工程開展的“領頭羊”，表現出較為強勁的開展勢頭。這將給企業開展帶來巨大機會。

應戰方面，部分“一帶一路”沿線國家制度支撐體系不健全，金融、保險和法令等服務供應總量缺乏，與項目工程需求之間存在結構性匹配難題。此外，新冠肺炎疫情重復、地緣政治風險發酵、沿線國家政治風險與負債累累問題都或許影響我國對“一帶一路”沿線國家主體投資項目的業務進程。來源：我國商務新聞網

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對外承攬工程新簽合同額

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