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2019年，參加海外項(xiàng)目實(shí)施已超越十年的劉延軍，迎來(lái)了自己的第一次外派使命。與絕大多數(shù)“一帶一路”建造者不同的是，他的目的地是北歐國(guó)家瑞典，參加斯德哥爾摩地鐵延長(zhǎng)線項(xiàng)目建造。
劉延軍地點(diǎn)的中鐵地道局集團(tuán)在2019年年末中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵延長(zhǎng)線三個(gè)作業(yè)地道的施工項(xiàng)目，按照歐盟投標(biāo)程序、歐盟標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范簽署商業(yè)合同，成為中標(biāo)瑞典政府基建收購(gòu)項(xiàng)目的第一家我國(guó)承包商，創(chuàng)造了前史。
海外項(xiàng)目建造者的駐外閱歷常常與艱苦、堅(jiān)守等關(guān)鍵詞掛鉤，但在氣候宜人、生活便當(dāng)、設(shè)備先進(jìn)的瑞典，參加過(guò)多個(gè)重大項(xiàng)目的劉延軍遭遇了史無(wú)前例的應(yīng)戰(zhàn)。“壓力最大的時(shí)候，就像是面臨生存危機(jī)，憂慮咱們?cè)谶@個(gè)商場(chǎng)還能不能持續(xù)下去了。”
時(shí)至今日，歐盟仍被認(rèn)為是我國(guó)基建企業(yè)難于打破的高端商場(chǎng)。中鐵地道局是國(guó)內(nèi)地道施工“國(guó)家隊(duì)”，2018年10月在瑞典設(shè)立全資子公司。“當(dāng)時(shí)咱們就下定決心，打入瑞典商場(chǎng)、歐盟商場(chǎng)。”劉延軍說(shuō)。
一到斯德哥爾摩，在有“北方威尼斯”美譽(yù)的城市出場(chǎng)施工，擔(dān)任項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理的劉延軍罕有閑暇去細(xì)細(xì)賞識(shí)身邊的美麗風(fēng)光。瑞典當(dāng)?shù)貒?yán)格的歐盟可持續(xù)發(fā)展CEEQUAL環(huán)保評(píng)級(jí)，施工中資源緊俏的賣方商場(chǎng)、價(jià)格昂揚(yáng)的歐盟勞動(dòng)力資源，以及嚴(yán)苛的噪音監(jiān)控要求等應(yīng)戰(zhàn)，讓身經(jīng)百戰(zhàn)的我國(guó)建造者必須投入成倍于以往的精力，才足以應(yīng)付。
本年4月，企業(yè)再次中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵藍(lán)線延長(zhǎng)線8715項(xiàng)目，這是首批中標(biāo)的三個(gè)作業(yè)地道中87132地道的主地道。現(xiàn)在，地道掘進(jìn)正在穿越當(dāng)?shù)匾蛔种匾慕烫眯藿ā?/span>
教堂是當(dāng)?shù)厝松钪惺种匾膱?chǎng)所。這所教堂一周簡(jiǎn)直每天都舉辦葬禮或婚禮。北歐區(qū)域地道普遍選用鉆爆法進(jìn)行施工，施工時(shí)的爆炸噪音難以避免，地道施工必須避開教堂舉辦活動(dòng)的時(shí)間段。為了確保施工進(jìn)度，教堂提早告訴活動(dòng)時(shí)間后，建造者會(huì)在教堂活動(dòng)開端前和進(jìn)行進(jìn)程中就做好爆炸的各項(xiàng)預(yù)備，活動(dòng)完畢馬上開工。
“如果噪音超越了教堂和業(yè)主的監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，或者因施工對(duì)教堂修建形成損壞，會(huì)帶來(lái)十分嚴(yán)重的結(jié)果。咱們預(yù)期地道掘進(jìn)很快就可以經(jīng)過(guò)教堂區(qū)域了，但到現(xiàn)在為止，還沒(méi)有發(fā)生一同投訴。”劉延軍表示，“做商場(chǎng)是仔細(xì)的，做工程是專業(yè)的”，這是中鐵地道局集團(tuán)在整個(gè)履約進(jìn)程中留給瑞典方面的印象。
首批中標(biāo)的斯德哥爾摩地鐵延長(zhǎng)線87131、87132、87133三條作業(yè)地道，已在上一年年末悉數(shù)移送。憑借高水準(zhǔn)的施工，三條地道榮獲歐盟可持續(xù)發(fā)展CEEQUAL的最高評(píng)級(jí)“Excellent”，中鐵地道局也獲得了業(yè)主方斯德哥爾摩地鐵管理局和斯德哥爾摩各界的認(rèn)可。上一年5月，由斯德哥爾摩地鐵局自動(dòng)提議，首批三條作業(yè)地道項(xiàng)目舉辦了20萬(wàn)工時(shí)“零失誤”慶祝活動(dòng)。
從起先的嚴(yán)格監(jiān)督、反復(fù)查看，到后來(lái)的高度信賴、備受欣賞，成為優(yōu)先合作伙伴，在與歐洲尖端承包商同場(chǎng)競(jìng)技的近三年中，斯德哥爾摩地鐵項(xiàng)目這場(chǎng)戰(zhàn)役，讓劉延軍和搭檔收獲了信心。
技能方面的問(wèn)題難度再大，往往可以經(jīng)過(guò)加倍的細(xì)致和努力來(lái)戰(zhàn)勝，但還有適當(dāng)一部分壓力是來(lái)自非技能要素的。劉延軍透露，自中鐵地道局在2019年年末中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵項(xiàng)目起，瑞典當(dāng)?shù)孛襟w就開端了針對(duì)這一合作連篇累牘的“口誅筆伐”。
“我國(guó)央企在瑞典承建地鐵項(xiàng)目不可思議”“我國(guó)企業(yè)只重速度，達(dá)不到瑞典質(zhì)量要求”……諸如此類的質(zhì)疑、詬病乃至抹黑一再見諸瑞媒，乃至連捕風(fēng)捉影的政治論題也被一些媒體引入了對(duì)工程項(xiàng)目的報(bào)道中。直到上一年下半年，企業(yè)以優(yōu)異成績(jī)移送首批三條作業(yè)地道的同時(shí)，又中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵藍(lán)線延長(zhǎng)線8714主地道項(xiàng)目，當(dāng)?shù)孛襟w仍然“炸鍋”：“怎么又把主地道交給我國(guó)人來(lái)干?”
對(duì)這些無(wú)理進(jìn)犯給予有力回應(yīng)的，除了我國(guó)企業(yè)以實(shí)際行動(dòng)拿出的高品質(zhì)建形效果，還有業(yè)主斯德哥爾摩地鐵管理局逐步累積的堅(jiān)實(shí)信賴。他們?cè)诋?dāng)?shù)孛襟w上公開回應(yīng)這些質(zhì)疑：
“當(dāng)這群擁有雄心勃勃的我國(guó)人剛來(lái)到這兒時(shí)，咱們就十分信賴他們。他們也從一開端來(lái)就希望展示自己的能力。他們能用歐盟的最高評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)完成地道施工，咱們對(duì)他們的期望是到達(dá)‘良好’(Good)水平，但他們拿出的效果是‘優(yōu)異’(Excellent)等級(jí)。中鐵地道局在履約的各個(gè)方面都體現(xiàn)得十分出色。”
劉延軍說(shuō)，瑞典人選擇合作伙伴時(shí)，最看重的是信譽(yù)和口碑，他們會(huì)詳細(xì)查看企業(yè)的履約記載，然后再?zèng)Q定是否進(jìn)行合作。他透露，中鐵地道局已經(jīng)做好了進(jìn)一步開辟瑞典和北歐商場(chǎng)的預(yù)備。不久的將來(lái)，在瑞典和邦鄰挪威，我國(guó)基建企業(yè)有望持續(xù)為當(dāng)?shù)卣兔癖姭I(xiàn)上更多精品工程，也給國(guó)人帶來(lái)更多的驚喜。
標(biāo)簽：
我國(guó)企業(yè)瑞典地鐵
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2019年，參加海外項(xiàng)目實(shí)施已超越十年的劉延軍，迎來(lái)了自己的第一次外派使命。與絕大多數(shù)“一帶一路”建造者不同的是，他的目的地是北歐國(guó)家瑞典，參加斯德哥爾摩地鐵延長(zhǎng)線項(xiàng)目建造。
劉延軍地點(diǎn)的中鐵地道局集團(tuán)在2019年年末中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵延長(zhǎng)線三個(gè)作業(yè)地道的施工項(xiàng)目，按照歐盟投標(biāo)程序、歐盟標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范簽署商業(yè)合同，成為中標(biāo)瑞典政府基建收購(gòu)項(xiàng)目的第一家我國(guó)承包商，創(chuàng)造了前史。
海外項(xiàng)目建造者的駐外閱歷常常與艱苦、堅(jiān)守等關(guān)鍵詞掛鉤，但在氣候宜人、生活便當(dāng)、設(shè)備先進(jìn)的瑞典，參加過(guò)多個(gè)重大項(xiàng)目的劉延軍遭遇了史無(wú)前例的應(yīng)戰(zhàn)。“壓力最大的時(shí)候，就像是面臨生存危機(jī)，憂慮咱們?cè)谶@個(gè)商場(chǎng)還能不能持續(xù)下去了。”
時(shí)至今日，歐盟仍被認(rèn)為是我國(guó)基建企業(yè)難于打破的高端商場(chǎng)。中鐵地道局是國(guó)內(nèi)地道施工“國(guó)家隊(duì)”，2018年10月在瑞典設(shè)立全資子公司。“當(dāng)時(shí)咱們就下定決心，打入瑞典商場(chǎng)、歐盟商場(chǎng)。”劉延軍說(shuō)。
一到斯德哥爾摩，在有“北方威尼斯”美譽(yù)的城市出場(chǎng)施工，擔(dān)任項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理的劉延軍罕有閑暇去細(xì)細(xì)賞識(shí)身邊的美麗風(fēng)光。瑞典當(dāng)?shù)貒?yán)格的歐盟可持續(xù)發(fā)展CEEQUAL環(huán)保評(píng)級(jí)，施工中資源緊俏的賣方商場(chǎng)、價(jià)格昂揚(yáng)的歐盟勞動(dòng)力資源，以及嚴(yán)苛的噪音監(jiān)控要求等應(yīng)戰(zhàn)，讓身經(jīng)百戰(zhàn)的我國(guó)建造者必須投入成倍于以往的精力，才足以應(yīng)付。
本年4月，企業(yè)再次中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵藍(lán)線延長(zhǎng)線8715項(xiàng)目，這是首批中標(biāo)的三個(gè)作業(yè)地道中87132地道的主地道。現(xiàn)在，地道掘進(jìn)正在穿越當(dāng)?shù)匾蛔种匾慕烫眯藿ā?/span>
教堂是當(dāng)?shù)厝松钪惺种匾膱?chǎng)所。這所教堂一周簡(jiǎn)直每天都舉辦葬禮或婚禮。北歐區(qū)域地道普遍選用鉆爆法進(jìn)行施工，施工時(shí)的爆炸噪音難以避免，地道施工必須避開教堂舉辦活動(dòng)的時(shí)間段。為了確保施工進(jìn)度，教堂提早告訴活動(dòng)時(shí)間后，建造者會(huì)在教堂活動(dòng)開端前和進(jìn)行進(jìn)程中就做好爆炸的各項(xiàng)預(yù)備，活動(dòng)完畢馬上開工。
“如果噪音超越了教堂和業(yè)主的監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，或者因施工對(duì)教堂修建形成損壞，會(huì)帶來(lái)十分嚴(yán)重的結(jié)果。咱們預(yù)期地道掘進(jìn)很快就可以經(jīng)過(guò)教堂區(qū)域了，但到現(xiàn)在為止，還沒(méi)有發(fā)生一同投訴。”劉延軍表示，“做商場(chǎng)是仔細(xì)的，做工程是專業(yè)的”，這是中鐵地道局集團(tuán)在整個(gè)履約進(jìn)程中留給瑞典方面的印象。
首批中標(biāo)的斯德哥爾摩地鐵延長(zhǎng)線87131、87132、87133三條作業(yè)地道，已在上一年年末悉數(shù)移送。憑借高水準(zhǔn)的施工，三條地道榮獲歐盟可持續(xù)發(fā)展CEEQUAL的最高評(píng)級(jí)“Excellent”，中鐵地道局也獲得了業(yè)主方斯德哥爾摩地鐵管理局和斯德哥爾摩各界的認(rèn)可。上一年5月，由斯德哥爾摩地鐵局自動(dòng)提議，首批三條作業(yè)地道項(xiàng)目舉辦了20萬(wàn)工時(shí)“零失誤”慶祝活動(dòng)。
從起先的嚴(yán)格監(jiān)督、反復(fù)查看，到后來(lái)的高度信賴、備受欣賞，成為優(yōu)先合作伙伴，在與歐洲尖端承包商同場(chǎng)競(jìng)技的近三年中，斯德哥爾摩地鐵項(xiàng)目這場(chǎng)戰(zhàn)役，讓劉延軍和搭檔收獲了信心。
技能方面的問(wèn)題難度再大，往往可以經(jīng)過(guò)加倍的細(xì)致和努力來(lái)戰(zhàn)勝，但還有適當(dāng)一部分壓力是來(lái)自非技能要素的。劉延軍透露，自中鐵地道局在2019年年末中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵項(xiàng)目起，瑞典當(dāng)?shù)孛襟w就開端了針對(duì)這一合作連篇累牘的“口誅筆伐”。
“我國(guó)央企在瑞典承建地鐵項(xiàng)目不可思議”“我國(guó)企業(yè)只重速度，達(dá)不到瑞典質(zhì)量要求”……諸如此類的質(zhì)疑、詬病乃至抹黑一再見諸瑞媒，乃至連捕風(fēng)捉影的政治論題也被一些媒體引入了對(duì)工程項(xiàng)目的報(bào)道中。直到上一年下半年，企業(yè)以優(yōu)異成績(jī)移送首批三條作業(yè)地道的同時(shí)，又中標(biāo)斯德哥爾摩地鐵藍(lán)線延長(zhǎng)線8714主地道項(xiàng)目，當(dāng)?shù)孛襟w仍然“炸鍋”：“怎么又把主地道交給我國(guó)人來(lái)干?”
對(duì)這些無(wú)理進(jìn)犯給予有力回應(yīng)的，除了我國(guó)企業(yè)以實(shí)際行動(dòng)拿出的高品質(zhì)建形效果，還有業(yè)主斯德哥爾摩地鐵管理局逐步累積的堅(jiān)實(shí)信賴。他們?cè)诋?dāng)?shù)孛襟w上公開回應(yīng)這些質(zhì)疑：
“當(dāng)這群擁有雄心勃勃的我國(guó)人剛來(lái)到這兒時(shí)，咱們就十分信賴他們。他們也從一開端來(lái)就希望展示自己的能力。他們能用歐盟的最高評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)完成地道施工，咱們對(duì)他們的期望是到達(dá)‘良好’(Good)水平，但他們拿出的效果是‘優(yōu)異’(Excellent)等級(jí)。中鐵地道局在履約的各個(gè)方面都體現(xiàn)得十分出色。”
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