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下載手機APP 8月11日上午，跟著最終一塊頂板混凝土完結澆筑，廈門地鐵6號線(林埭西至華僑大學段)工程內茂站主體結構順暢封頂，這也標志著6號線林埭西至華僑大學段工程全線13座車站主體結構全面封頂。
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6號線林埭西至華僑大學段工程起自海滄林埭西，止于華僑大學站，全長18.8公里，設13座地下車站。據介紹，內茂站地處杏林重要進島通道，建于杏林老城建筑物密集區內，是該段工程僅有采用半蓋挖法施工的車站。施工現場兩邊的建筑物間隔最近的僅2米，站內管線多達200多條，遷改耗時近一年半。今日主體結構封頂之后，將持續推動內茂站隸屬結構的施工。
記者從廈門軌跡集團了解到，到目前，軌跡6號線林埭西至華僑大學段工程13座車站主體結構悉數封頂，13個區間10個雙線貫通，鋪軌作業同剩下土建工程同步推動。下一步，將持續推動6號線(林埭西至華僑大學段)全線年內“洞通”的節點方針，為加速鋪軌施工及后續機電裝飾打下基礎。
(來歷：廈門晚報)
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地鐵地鐵站
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6號線林埭西至華僑大學段工程起自海滄林埭西，止于華僑大學站，全長18.8公里，設13座地下車站。據介紹，內茂站地處杏林重要進島通道，建于杏林老城建筑物密集區內，是該段工程僅有采用半蓋挖法施工的車站。施工現場兩邊的建筑物間隔最近的僅2米，站內管線多達200多條，遷改耗時近一年半。今日主體結構封頂之后，將持續推動內茂站隸屬結構的施工。
記者從廈門軌跡集團了解到，到目前，軌跡6號線林埭西至華僑大學段工程13座車站主體結構悉數封頂，13個區間10個雙線貫通，鋪軌作業同剩下土建工程同步推動。下一步，將持續推動6號線(林埭西至華僑大學段)全線年內“洞通”的節點方針，為加速鋪軌施工及后續機電裝飾打下基礎。
(來歷：廈門晚報)
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