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下載手機APP 昨日，隨著最終一塊頂板混凝土澆筑，地鐵4號線雙街站主體結構順暢封頂，標志著地鐵4號線北段工程又一關鍵節點獲得突破性發展。
昨日，隨著最終一塊頂板混凝土完結澆筑，由中鐵(天津)軌道交通出資建造有限公司承建、中鐵上海工程局施工的地鐵4號線北段工程雙街站順暢封頂，為柴樓站—雙街站區間盾構施工供給了堅實保障。
在坐落京津路與雙新大道交口東側的澆筑現場，雙街站生產副經理趙柏合向記者介紹，雙街站車站全長318米，為地下兩層車站。隨著主體結構的完結，柴樓站—雙街站區間盾構施工進入預備階段，方案9月始發，下一年年頭完結盾構機接收。
地鐵4號線北段工程北起北辰區小街、南至紅橋區河北大街，沿線通過北辰區、河北區、紅橋區，正線全長約22公里。全線建成后，將進一步促進天津核心區功用發揮，可通過與2號線、3號線、5號線、9號線和10號線的換乘愈加便利市民出行。
據了解，地鐵4號線北段全線17座車站中，已有郎園站、雙街站、西趙莊站、果園南道站、南倉站、天穆站、西于莊站7座車站主體封頂，郎園站—柴樓站區間、雙街站—西趙莊站區間、南倉站—天穆站區間、西于莊站—西站站區間4條區間雙線貫通。預計今年12月連續打開全線鋪軌。
昨日，隨著最終一塊頂板混凝土完結澆筑，由中鐵(天津)軌道交通出資建造有限公司承建、中鐵上海工程局施工的地鐵4號線北段工程雙街站順暢封頂，為柴樓站—雙街站區間盾構施工供給了堅實保障。
在坐落京津路與雙新大道交口東側的澆筑現場，雙街站生產副經理趙柏合向記者介紹，雙街站車站全長318米，為地下兩層車站。隨著主體結構的完結，柴樓站—雙街站區間盾構施工進入預備階段，方案9月始發，下一年年頭完結盾構機接收。
地鐵4號線北段工程北起北辰區小街、南至紅橋區河北大街，沿線通過北辰區、河北區、紅橋區，正線全長約22公里。全線建成后，將進一步促進天津核心區功用發揮，可通過與2號線、3號線、5號線、9號線和10號線的換乘愈加便利市民出行。
據了解，地鐵4號線北段全線17座車站中，已有郎園站、雙街站、西趙莊站、果園南道站、南倉站、天穆站、西于莊站7座車站主體封頂，郎園站—柴樓站區間、雙街站—西趙莊站區間、南倉站—天穆站區間、西于莊站—西站站區間4條區間雙線貫通。預計今年12月連續打開全線鋪軌。
