綠色出行渠道日均服務(wù)近630萬(wàn)用戶

2020年底，北京印發(fā)了《北京市綠色出行創(chuàng)立舉動(dòng)計(jì)劃》，一起進(jìn)行綠色出行城市創(chuàng)立。依據(jù)舉動(dòng)計(jì)劃，北京2022年構(gòu)成軌跡交通、地上公交、自行車(chē)和步行系統(tǒng)和諧發(fā)展的綠色出行網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建與出行距離相適應(yīng)的綠色交通發(fā)展模式。

北京綠色交通服務(wù)水平明顯提高。創(chuàng)立期內(nèi)加速推動(dòng)城市軌跡交通新線建造，城市軌跡交通運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量到達(dá)27條、運(yùn)營(yíng)總路程達(dá)783公里，市郊鐵路365公里。

地上公交方面，繼續(xù)完善“干普微”三級(jí)線網(wǎng)，全市公交專(zhuān)用道到達(dá)1005車(chē)道公里，一起和諧推動(dòng)規(guī)劃公交場(chǎng)站用地騰退移送和建造作業(yè)。公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)常規(guī)公交線路1215條，優(yōu)化調(diào)整151條，削減重復(fù)線路384.6公里。多樣化公交專(zhuān)線共有160條，日均客運(yùn)量629萬(wàn)人次。信息服務(wù)公交線路全掩蓋，完成等候時(shí)刻實(shí)時(shí)查詢。

慢行系統(tǒng)方面，推動(dòng)市區(qū)兩級(jí)慢行系統(tǒng)綜合治理。自行車(chē)專(zhuān)用路建造有序推動(dòng)，自行車(chē)專(zhuān)用路累計(jì)通行量已超越318萬(wàn)人次，日均服務(wù)4000至5000人次。抓住北京2022年冬奧會(huì)冬殘奧會(huì)舉辦關(guān)鍵，無(wú)障礙環(huán)境建造及服務(wù)保證水平得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，城市全域首要道路盲道根本“無(wú)斷點(diǎn)”、緣石坡道根本“零高差”;首都城市功用核心區(qū)根本完成無(wú)障礙化。

2020年9月，北京市正式啟動(dòng)“MaaS出行綠動(dòng)全城”碳普惠舉動(dòng)，經(jīng)過(guò)MaaS渠道，注冊(cè)市民綠色出行折算為碳減排量，經(jīng)過(guò)在碳買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)上市買(mǎi)賣(mài)獲得收益，初次真正將個(gè)別綠色出行碳減排納入碳買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)，完成綠色出行的可繼續(xù)激勵(lì)機(jī)制。創(chuàng)立期內(nèi)，北京MaaS渠道用戶量已突破3000萬(wàn)，日均服務(wù)用戶近630萬(wàn)。

倡議綠色出行新風(fēng)尚，本市自行車(chē)專(zhuān)用路開(kāi)通以來(lái)，累計(jì)通行量已超越318萬(wàn)人次，日均服務(wù)4000至5000人次。本報(bào)記者鄧偉攝

地鐵與市郊鐵路交匯處增建換乘站

2021年北京軌跡交通開(kāi)通50余公里新線，加強(qiáng)高速(城際)鐵路、含市郊鐵路的區(qū)域快線、地鐵快線、地鐵普線“四網(wǎng)交融”，擴(kuò)大1小時(shí)通勤圈，北京軌跡交通日最高客運(yùn)量達(dá)1179.43萬(wàn)人次，居全國(guó)榜首，通勤出行占比達(dá)27%。

一起，優(yōu)化提高軌跡既有線網(wǎng)。2021年8月起，北京地鐵1號(hào)線與八通線完成跨線運(yùn)營(yíng)，原來(lái)人山人海、爬坡邁坎的換乘局面不復(fù)存在，兩線并一線無(wú)換乘雙向直達(dá)，節(jié)約乘客換乘時(shí)刻10分鐘。

“十四五”期間，北京將繼續(xù)推動(dòng)昌平線、亦莊線等城市軌跡交通市郊線提速改造，加速市域快線建造和城市副中心線、東北環(huán)線等市郊鐵路改造，構(gòu)建全域快速軌跡網(wǎng)。提高城市軌跡交通與市郊鐵路交融度，完成“一套系統(tǒng)、一網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、一票通行、一站安檢”。其間在城市軌跡交通與市郊鐵路交匯處將增建換乘站，方便京郊居民快速進(jìn)城，削減通勤時(shí)刻。

未來(lái)，北京還將強(qiáng)化軌跡線網(wǎng)與城市空間、城市功用、市民出行及由此延伸的增值服務(wù)之間的交融。到2025年，軌跡交通(含市郊鐵路)總路程力爭(zhēng)到達(dá)1600公里。

全市投放同享單車(chē)85.3萬(wàn)輛

同享單車(chē)，在服務(wù)中心城區(qū)居民的一起，也越來(lái)越多地向市郊延伸，方便市民出行和近距離接駁。記者從市交通委得悉，北京對(duì)同享單車(chē)施行總量控制，中心城區(qū)同享單車(chē)數(shù)量縮減至66.06萬(wàn)輛，市郊運(yùn)營(yíng)車(chē)輛19.24萬(wàn)輛。

北京市合理調(diào)控同享單車(chē)總量，2017年北京共有同享單車(chē)235萬(wàn)輛。曩昔兩年綠色出行創(chuàng)立期內(nèi)，北京市中心城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)數(shù)量縮減至66.06萬(wàn)輛，市郊運(yùn)營(yíng)車(chē)輛19.24萬(wàn)輛，車(chē)輛規(guī)模愈加合理、運(yùn)營(yíng)分布愈加科學(xué)。

此外，推動(dòng)同享單車(chē)監(jiān)管與服務(wù)渠道應(yīng)用，施行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，規(guī)范運(yùn)行次序。創(chuàng)立期內(nèi)，核心區(qū)軌跡交通站點(diǎn)同享單車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)掩蓋率已達(dá)57.5%，中心城區(qū)其他區(qū)軌跡交通站點(diǎn)掩蓋率已達(dá)41.4%。落實(shí)企業(yè)運(yùn)營(yíng)考核鑒定準(zhǔn)則，建立了“月打分、季評(píng)級(jí)、定時(shí)公示”的考核機(jī)制。接連考核43個(gè)月，施行服務(wù)等級(jí)鑒定14次，向社會(huì)公示職業(yè)運(yùn)營(yíng)及監(jiān)管情況7次。