G104濟南黃河公路大橋鋼桁梁裝置有序進行
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四季度以來，中鐵寶橋揚州公司G104濟南黃河公路大橋項目鋼桁梁裝置作業有序進行，橋位施工熱度不減。面對前期桿件供給缺乏、橋位裝置周期過長的窘境，項目團隊通過分化使命方針、細化實施方案、強化現場管理、優化作業流程等方式，使橋位裝置順利進行。與此同時，項目團隊還克服了疫情影響、吊裝過程交通改道、橋面環保涂裝等多種困難，確保了項目安全文明生產作業順利推動。

截至現在，本項目已順利完成北灘地內引橋第二跨裝置使命，幾何尺寸契合設計要求，高栓通過率100%，探傷一次合格率達99.5%以上。

龍潭過江通道左幅一至四跨焊接完成

2022年10月29日，龍潭過江通道工程橋位施工迎來了新進展，南引橋首跨鋼梁焊接完成并順利通過報檢。當時，龍潭過江通道正在進行南引橋第1聯焊接作業，其中，左幅一至四跨現已焊接完成。

為了做好鋼梁焊接作業，中鐵寶橋揚州公司項目部前期召開了安全技術交底會，全方位、深層次、有針對性的對施工人員進行交底，最大程度確保鋼梁焊接順利完成。接下來，項目團隊將配合有關方進行第2聯第一跨和第二跨的鋼梁架起作業，預計11月中旬南1聯焊接作業悉數完成。

順德鋼塔下塔柱裝置過半

截至現在，由中鐵寶橋舟山公司參建順德大橋南岸高塔節段裝置至T9節段，高塔下塔柱節段裝置過半。

順德大橋項目部利用塔機裝置，鋼塔節段就位后，丈量、粗調及環縫組裝、焊接、無損檢測、修磨、涂裝等工序有序推動。項目部全員鼓足干勁，緊盯安全、質量、工期不松懈，保障了鋼塔裝置進度有序可控。

舟山公司承擔的順德大橋鋼塔項目是佛山市順德區南國東路延伸線工程的要害線路，是國內首創的“上塔柱栓接鋼塔+下塔柱焊接鋼殼塔”結構方式，H型子母雙塔總重1.8萬噸。