據了解，該項目起點位于蘭溪、浦江交界處，路線自東向西，途經橫溪、梅江、馬澗三個鄉鎮，與義蘭公路、建金高速馬澗出口、314省道等相接，路線全長30.462公里，主線采用雙向六車道公路標準，設計時速80公里，全線設互通立交5處，公路維護站、一般公路服務站各1處。

搶時攻堅，清零工程堵點

作為改擴建工程，該項目全線征遷、三改使命繁多，且面對線路長、工期緊、車流量密集等多重考驗。高邊坡防護、40米T梁長間隔運輸、深基坑開挖等許多施工難點相同也影響著工程發展。尤其是去年以來，施工的一起還面對著罕見高溫交織等問題。在許多困難面前，項目全體辦理人員結合項目實際制定領導帶班、網格員跟班準則，開啟“接點成線，見縫插針”施工形式，經過細化攻關清單、圍繞關鍵線路，逐一突破。

微創技改，賦能工程推進

建造過程中，項目部在加強傳統工程質量管控的一起，樹立“全壽命”周期辦理理念，建立健全質量辦理體系，以“質量工程”創建為抓手，圍繞質量通病辦理、工點工廠化、新材料新設備推行等內容開展工作，著力打造EPC演示工程。比如采用護坡錨固機下降鉆頭角度調整不到位和錨桿打設過程中鉆機發生位移的不利影響，有用解決傳統邊坡錨桿施工中因腳手架搭設不標準、高處作業存在的安全危險問題，一起也將一次驗收合格率從85%提高到97%;省級優異QC成果“邊通車邊施工邊坡開挖安全防護方法立異”為同類型工程安全施工提供了解決思路和學習樣本;此外，項目部還大力推進智慧建造，裝備路面信息化辦理系統，高效監督工程發展，實時把握施工動態，既確保了質量處于可控狀態，也為項目節約了用工成本。

老路改建，聚集民生福祉

作為蘭溪市歸納交通運輸網主骨架之一，351國道蘭溪橫溪至馬澗段改建工程肩負著“瓶頸路”“擁堵路”段的改擴建重擔。項目的建成通車，將助力打造市域主要鄉鎮30分鐘交通圈，浦蘭、義蘭半小時城際交通新格局。經過便當的交通促進沿線工業經濟發展，賦能蘭溪北部村莊振興演示區建造。

“橫溪作為蘭溪東北門戶，雖然有對接浦江、義烏的區位優勢，但也存在交通下風，以往搭乘公交去蘭溪市區一趟，由于路況差、間隔遠，花時較長，現在路修好了，時間足足縮短了半小時，而且也不會有之前的波動感，平穩的乘坐體驗讓我們出行也更適意。”橫溪鎮宋宅村鄉民宋玉仙說。