本年召開的武漢市第十五屆人民代表大會第2次會議上，《政府工作報告》提出，本年建成19號線、5號線二期工程。28日，武漢地鐵兩條線路800多名建設(shè)者錨定方針，吹響“沖鋒號”全力沖刺“開門紅”。

 

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　　19號線8標(biāo)武東站至鼓架山站盾構(gòu)區(qū)間全長約3.2km，面對工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜的局勢。為了保證施工進(jìn)展，武漢地鐵集團(tuán)工程師胡沖與施工單位中交一公局制訂了新年期間工作方案，200名施工人員自動拋棄新年休假，建立“突擊隊”，立下“軍令狀”，清晰安全、質(zhì)量、進(jìn)展管理方針，開啟“白加黑”工作形式，輪班推進(jìn)施工建設(shè)。跟著“項目進(jìn)展表”上的線條一點點前進(jìn)，新年期間合計完結(jié)武東站至鼓架山站區(qū)間137環(huán)掘進(jìn)任務(wù)。

 

　　在19號線1標(biāo)，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項目經(jīng)理李家春把項目分為車站結(jié)構(gòu)、武漢站盾構(gòu)始發(fā)、風(fēng)井盾構(gòu)掘進(jìn)三個作業(yè)面，200余名作業(yè)人員各司其職。

 

　　風(fēng)井至武東區(qū)間段，為了保證土方轉(zhuǎn)運，李家春全時調(diào)度，從加班人員安排到車輛行走線路，保證節(jié)日期間工效，保障場地內(nèi)土方能存得下，積累土方能運得出。

 

　　武漢站至風(fēng)井區(qū)間左線盾構(gòu)戰(zhàn)勝節(jié)日期間施工資源緊張，施工方中建三局增派人員，堅持每日施工，順利完結(jié)負(fù)環(huán)掘進(jìn)、洞門注漿封堵等工序，繼續(xù)施工至20環(huán);右線始發(fā)的盾構(gòu)機完結(jié)了調(diào)試，行將始發(fā)。同時，新年期間武漢站主體結(jié)構(gòu)完結(jié)6段結(jié)構(gòu)板鋼筋綁扎工作，完結(jié)施工量的七成。

 

　　在5號線二期工程，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級項目經(jīng)理殷磊介紹，項目部堅持節(jié)日不停工，40多名建設(shè)者完結(jié)6座墩身、15片簡支梁支架根底、6片簡支梁滿堂支架搭設(shè)的施工，為節(jié)后掀起簡支梁的大干高潮創(chuàng)造了先決條件。