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地鐵4號線二期又一盾構隧道順利貫通

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  10月7日,隨著“新征途3號”盾構機刀盤破土而出,由我國鐵建大橋工程局承建的南京地鐵4號線二期浦珠路站—浦江站區間右線順暢貫穿,標志著項目盾構施工獲得階段性成功。記者從南京地鐵了解到,這是地鐵4號線二期第3條盾構地道實現貫穿,今年底前還將有2條盾構地道貫穿。
 
  南京地鐵4號線二期起于珍珠泉站,線路沿浦烏路向南,后轉向定山大街向東過江后接至一期工程起點龍江站。線路全長10公里,均為地下線,設車站6座,分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中心商務區站和濱江站,其間中心商務區站和濱江站為換乘站。
 
  據了解,此次貫穿的浦珠路站—浦江站區間右線盾構長度為1075.95米,區間地道最大埋深18.0米。為保障該盾構區間的順暢貫穿,建設者通過編制專項施工方案、細化盾構接納作業指導書、安排專家論證、反復核對盾構接納條件、強化應急物資管理等方法,有力保障了盾構的順暢接納。
 
  作為南京第4條過江地鐵,地鐵4號線二期工程是連接江北新區與江南主城區的一條骨干線路,建成通車后,將成為江北新區構建立體交通系統的重要組成,可以實現江北新區核心區與主城中心的快速通達,提高江北新區公共交通服務水平,緩解城市過江交通壓力,助力江北新區經濟社會高質量開展。
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