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下載手機APP 運行式起重機常見的重大事故就是“翻車”、“墜臂”和“折臂”。
“翻車”個故．是由于操作者對重物的重達估計下足，或對安全注意不夠而超負荷運行，使起重機失去穩(wěn)定而造成的。事故多發(fā)生在已經(jīng)起吊（在旋轉式變幅）時，因吊重接近或超過規(guī)定的載荷，而四個支腿不在同一水平面內(nèi)或有風載的作用，使起重機回轉時發(fā)生翻車。或者是起重機吊重由小幅度變大幅度時發(fā)生翻車事故。另外由于運行式起重機的重心比一般汽車重心高，轉變行駛速度過快時，也會發(fā)生翻車事故。
為避免發(fā)生‘“翻車”事故，起重機一定要嚴禁超負荷運行和起吊，倘若對重量估計不清時，可先將重物稍稍吊離地面，然后用腳踢起重臂反向支撐器（支腿）是否活動，如有活動不能起吊。在起重作業(yè)中，嚴禁起吊后伸長重臂．以防超力矩喪失穩(wěn)定。另外還應避免斜吊，因為斜吊產(chǎn)生一個不利于穩(wěn)定的水平力，使起重機喪失穩(wěn)定。
墜臂事故多出于設備本身的維修不良。如制動器，其閉合是依靠彈簧，如果維修不良．由于振動或其他原因發(fā)生墜臂、由于變幅繩過長未緊牢，變幅松脫，造成墜臂事故。折臂事故是由于起重臂仰角過大．再加慣性力的作用、使起重臂折臂。
為避免墜臂、折臂時造成重大人身傷亡事故，一定要遵守《起重安全管理規(guī)程》的規(guī)定"動臂起重視起重臂所及的工作區(qū)域內(nèi)禁止站人”的規(guī)定。
“翻車”個故．是由于操作者對重物的重達估計下足，或對安全注意不夠而超負荷運行，使起重機失去穩(wěn)定而造成的。事故多發(fā)生在已經(jīng)起吊（在旋轉式變幅）時，因吊重接近或超過規(guī)定的載荷，而四個支腿不在同一水平面內(nèi)或有風載的作用，使起重機回轉時發(fā)生翻車。或者是起重機吊重由小幅度變大幅度時發(fā)生翻車事故。另外由于運行式起重機的重心比一般汽車重心高，轉變行駛速度過快時，也會發(fā)生翻車事故。
為避免發(fā)生‘“翻車”事故，起重機一定要嚴禁超負荷運行和起吊，倘若對重量估計不清時，可先將重物稍稍吊離地面，然后用腳踢起重臂反向支撐器（支腿）是否活動，如有活動不能起吊。在起重作業(yè)中，嚴禁起吊后伸長重臂．以防超力矩喪失穩(wěn)定。另外還應避免斜吊，因為斜吊產(chǎn)生一個不利于穩(wěn)定的水平力，使起重機喪失穩(wěn)定。
墜臂事故多出于設備本身的維修不良。如制動器，其閉合是依靠彈簧，如果維修不良．由于振動或其他原因發(fā)生墜臂、由于變幅繩過長未緊牢，變幅松脫，造成墜臂事故。折臂事故是由于起重臂仰角過大．再加慣性力的作用、使起重臂折臂。
為避免墜臂、折臂時造成重大人身傷亡事故，一定要遵守《起重安全管理規(guī)程》的規(guī)定"動臂起重視起重臂所及的工作區(qū)域內(nèi)禁止站人”的規(guī)定。
