吊鉤是起重機械的重要部件，它受力狀況復雜，除承受重物重量外，還要承受起升和制動時產生的沖擊載荷，使用時產生的沖擊載荷，便用時間較長的吊鉤難免產生裂紋。吊鉤在使用時一旦發生裂紋將會造成重大人身和設備損傷事故。《起重機械安全規程》GB6067-85和有關標準規范規定，吊鉤嚴禁有裂紋。大多數企業和檢測部門，因受作業環境等諸多客觀因素制約，在實際檢測中，普遍采取粗略的宏觀檢測，吊鉤不解體，只憑肉眼觀察，沒有采取任何措施，所以將不可避免的造成漏檢隱患。

首先，目前國內起重機吊鉤使用最多的是鍛造吊鉤，特別是75t以下的，常用20#優質碳素鋼經過鍛造沖壓熱處理，鉤尾機械加工等工序。根據吊鉤的特點和受力狀況，吊鉤有3個主要受力區A、B、C(如圖所示)，這3個受力區也是吊鉤最易出現斷裂的區域。目前采取常規的現場宏觀檢驗方法，只能對A、B區域進行檢驗，而對C區域因被吊鉤軸承和橫梁遮蓋無法檢驗。而C區正處于橫截面突然變小的鉤頸退刀槽處，它是鉤尾軸承部分承受拉應力最大，而強度最弱的截面。通過多年來的檢驗經驗和發生事故后的原因分析看，斷裂口多發生在此處。再就是使用期較長及使用狀況不良的吊鉤，在隱藏部分，往往因安裝使用時難免存在鉤尾螺紋腐蝕損傷，尾軸環向磨損等缺陷。因此對C受力區的解體檢驗很有必要的，絕不能忽視。

其次，起重吊鉤表面裂紋一般都很微小，而在用吊鉤表面狀況一般都很差，表面很粗糙，存在氧化皮油污、雜質、毛刺主段壓凹坑等缺陷，如吊運鋼水的吊鉤表面附有不同程度的鋼水飛濺物等。在作業現場，由于受檢驗時間、條件、設備使用狀況的限制，不可能將吊鉤表面的雜物清除干凈，所以采用宏觀方法檢驗很難發現微觀裂紋，如能發現裂紋時，說明裂紋已經很嚴重了。