起重機械方位限制與調(diào)整設(shè)備

    （1）上升極限方位限制器

    當(dāng)起升機構(gòu)上升，吊具逾越作業(yè)高度規(guī)模仍不中止，就會產(chǎn)生吊具頂?shù)缴戏街С薪Y(jié)構(gòu)，從而形成拉斷鋼絲繩并使吊具掉落的事故。選用上升極限限制器并堅持其有效，可防止這種過卷揚事故。所以《起重機械安全規(guī)程》規(guī)則，但凡動力驅(qū)動的起重機，其起升機構(gòu)(包括主副起升機構(gòu))，均應(yīng)裝設(shè)上升極限方位限制器。其常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。重錘式上升極限方位限制器是懸掛在吊具上方，吊具逾越作業(yè)高度碰到方位限制器后，觸發(fā)一個電氣開關(guān)，使體系中止作業(yè)。螺桿式限位器的結(jié)構(gòu)，是由卷筒軸端連接，引出運動關(guān)系和尺度規(guī)模，經(jīng)過與螺母一同的撞頭，去觸發(fā)開關(guān)觸頭來斷開電路的。

    （2）運轉(zhuǎn)極限方位限制器

    起重機小車或大車作業(yè)運轉(zhuǎn)到行程的極限方位時，應(yīng)中止運轉(zhuǎn)，不然車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞，損傷起重機或軌道的支承體系(如廠房等)，并或許形成設(shè)備和人身事故。所以，但凡動力驅(qū)動的起重機，其運轉(zhuǎn)極限方位都應(yīng)裝設(shè)運轉(zhuǎn)極限方位限制器。行程限制器一般由一個行程開關(guān)和觸發(fā)開關(guān)的安全尺構(gòu)成。

    （3）緩沖器

    起重機緩沖器一般在下述幾種情況下起效果：起重機運轉(zhuǎn)至行程結(jié)尾附近時，有時因速度較大，越過行程開關(guān)后不能立刻中止；當(dāng)行程開關(guān)失靈操作又失誤時，起重機將會以原有的運轉(zhuǎn)速度沖向行程結(jié)尾；此外，如在同一跨廠房內(nèi)裝設(shè)兩臺或更多的橋式起重機，在作業(yè)中有很多相撞的機會。這時，起重機運轉(zhuǎn)動能將能經(jīng)過碰撞形成自身或其支承結(jié)構(gòu)損傷，乃至導(dǎo)致人身事故。所以，《起重機械安全規(guī)程》要求，橋式、門式起重機、裝卸橋，以及門座起重機或升降機等都要裝設(shè)緩沖器。起重機常用的緩沖器有實體式緩沖器、繃簧緩沖器和液壓緩沖器。