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下載手機APP 近日，隨著水大區間左線“天佑24號”盾構機的破土而出，佛山地鐵三號線順利實現了水口站—大墩站區間的雙線貫通!水口站—大墩站區間左線順利到達。
水口站—大墩站區間左線順利到達
據了解，水口站—大墩站區間隧道全線長1973米(右線1948米)，從大墩站出發，沿規劃道路敷設，最后到達水口站，區間掘進線路長且埋深較淺，下穿多座工業廠房及高層建筑基礎，區間地質多為風險性較高的砂土層，周邊環境較為復雜，施工難度較大。它的雙線貫通為佛山地鐵三號線打通又一重要脈絡!
截至目前，佛山地鐵三號線全線26個車站已實現主體結構封頂，36個區間(不含起終點站折返區間)中的14個區間已實現雙線洞通，3個車站已移交機電安裝。獅山車輛段綜合樓已封頂，北滘停車場和逢沙停車場，均已實現基本圍蔽施工，逐步進入全面施工階段。
佛山地鐵3號線工程全長約69.5公里，從位于獅山的科技學院站，至順德容桂的順德學院站，橫跨禪南順三區，全程設36座車站，力爭2022年達到試運行條件。其中，在獅山共設有9個站點：
桂丹路站位于桂丹路與聯和大道交叉路口處，沿聯和大道呈南北走向，近期規劃有A、B、C、D四個出入口。
佛山機場站位于機場路與禪西大道交叉口，位于養正村南側地塊內，沿機場路呈東西走向，近期規劃有A、B、D三個出入口。
羅村路站位于機場路與北湖一路交叉路口處，沿機場路呈東西走向，近期規劃有B、C、D三個出入口。
佛山西站位于佛山一環、桂丹路、禪西大道、興業大道等快速干道圍合范圍，車站呈南北走向，近期規劃有1、2、3、4、5、6六個物業出入口，A、B、C、D4個公共交通出入口。
興業路站位于興業東路，沿興業路呈東西走向布置于道路北側，近期規劃有A、C、D三個出入口。
太平站位于規劃獅山工業大道及規劃路交叉路口處，沿規劃道路南北向敷設，近期規劃有A、B、C、D四個出入口。
獅山站位于規劃工業大道及博愛東路交叉路口處，沿規劃工業大道呈南北走向，近期規劃有A、B、C、D、E五個出入口。
大學城站位于金虹路路側，沿金虹路路呈東西走向，近期規劃有A1、A2、B1、B2四個出入口。
科技學院站位于金虹路路中，沿金虹路呈東西走向，近期規劃有A、B兩個出入口。
未來還有望坐地鐵到深圳、東莞
日前，廣州地鐵就粵港澳大灣區線網優化客流預測專題研究項目進行公開招標，重點研究對象為跨市的都市圈高速軌道。招標任務書顯示，除了已公布的18號線南延至中山珠海、28號線東延至東莞之外，22號線也規劃成為跨市快線，將延伸至東莞，與深圳銜接。這有望成為廣州和深圳第一條互相“牽手”的地鐵線路。
屆時，獅山市民有望乘坐地鐵即可前往東莞、深圳!
( 來源：澎湃新聞)
