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軌交14號線9座車站出入口碳排放減20%

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 上海軌道交通14號線開通在即。這條地鐵線路的30座車站中,有9座運用全新的工業化制作手段打造出入口,即“結構裝修一體裝配式工藝”,這是全國首次在地鐵車站出入口中使用。


  新工藝是把車站出入口拆分成一塊塊構件,先在工廠里規劃、出產,然后送到施工現場進行組裝,就像搭積木相同。傳統的地鐵出入口除了要在現場施工,還要在現場進行裝修,采用新工藝以后,出入口能夠一體化制作,不需要額外添加裝修環節。


  有專家指出,中國修建范疇碳排放占全社會總量40%,其中修建運轉占23%,建材出產占17%。因此,新工藝在碳減排方面進行賦能,地鐵出入口的綜合碳排放削減20%。
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  工業化制作形式在提升功率的一起,也削減了對周邊環境的影響。中交上航局浚浦建科該項目項目經理王徐平說,傳統出入口的制作具有施工時間長、濕作業大、粉塵污染嚴重、耐久性差、保護本錢高等痛點。新工藝進行逐個破題,而且能削減一半的現場用工量,工期壓縮三分之一。(來源: 解放日報 記者 戚穎璞)

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軌交 工程
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