據(jù)了解，城市軌跡交通接觸網(wǎng)首要用于承載和傳輸電能，為電客車供給動力。如果將變電所比作為城市軌跡交通的“心臟”，接觸網(wǎng)則是城市軌跡交通的“大動脈”。城市軌跡交通接觸網(wǎng)首要分為剛性接觸網(wǎng)和柔性接觸網(wǎng)，剛性接觸網(wǎng)首要運用于地下段地道區(qū)間，可根據(jù)架起形式分為架空剛性接觸網(wǎng)、第三軌和第四軌接觸網(wǎng);柔性接觸網(wǎng)首要運用于地上停車場/車輛段、高架段等區(qū)段。

此次施工現(xiàn)場觸及人員較多、施工危險較大、安全把控難度較高。為保證施工過程中行車及人身安全，做好本次換線施工作業(yè)，運營公司先后安排舉行部分級和公司級施工方案審核會，安排專業(yè)人員對工用具準(zhǔn)備、人員安排、作業(yè)流程、安全措施等方面縝密部署，活躍安排各施工小組展開專項練兵、施工預(yù)演，找準(zhǔn)施工難點與危險點，清晰施工履行小組作業(yè)分工及工作職責(zé)，保證施工安排滿有把握。

3月1日晚，現(xiàn)場施工檢修人員集結(jié)完畢，進行施工部署，展開安全技術(shù)交底、清點工用具等相關(guān)準(zhǔn)備工作。3月2日00：01分，隨同一聲令下，1輛黃色接觸網(wǎng)工程車、2臺接觸網(wǎng)梯車、30余名專業(yè)檢修人員組成的換線部隊開始換線施工。各施工人員按照施工方案、工藝流程在地道中緊密配合奮戰(zhàn)，驗電接地、舊線撤除、新線安裝、冷滑試驗、絕緣測驗一系列作業(yè)流程在現(xiàn)場有序的展開著。03：20分，換線施工進入結(jié)尾，承認(rèn)現(xiàn)場工用具、人員出清狀況后，對1號線八鴿巖～北京路上行接觸網(wǎng)送電。經(jīng)現(xiàn)場多次觀察承認(rèn)及當(dāng)日發(fā)車運營后登乘巡視，1號線八鴿巖～北京路上行接觸網(wǎng)設(shè)備運行良好，本次剛性接觸網(wǎng)整錨段換線施工圓滿結(jié)束。

運營公司一直以精益求精的情緒保護設(shè)備穩(wěn)定運行，以溫情服務(wù)的信念陪同乘客安全出行，只為將愈加“安全、方便、便民、綠色”的出行服務(wù)帶給每一位乘客。