建筑工地經常使用拖掛車和卡車的組合托運材料如何正確使用拖掛車和卡車？

發(fā)布時間：2021-09-11

來源：中國起重機械網

大多數職業(yè)卡車都不是專用的牽引車，而且經常拖著不同的貨物，包括設備和材料往返于工作現場。為了完成工地繁重的工作任務，經常會利用不同的卡車和拖車組合。為了安全地完成任務，司機需要確保牽引車、掛車和載荷的正確匹配。

在拖車服務中時，卡車和拖車都必須與應用、目的相匹配，并符合法規(guī)要求。拖車系統(tǒng)中的每一個部件都必須有適當的額定值。"你的卡車和拖車只能以最薄弱的裝置為衡量標準，例如，如果車軸的額定載重量為10,000磅，但輪胎的額定載重量僅為9,000磅，那么輪胎就成為整個裝置的限制因素。"NTEA車隊關系總監(jiān)ChristopherLyon說。

避免常見的陷阱

您是否超過了車輛總重（GVWR）或軸重總重（GAWR）？你使用的拖車類型是否正確？你是否使用了正確的載荷分布？

"與長途運輸和公路應用不同，在職業(yè)部門內有更廣泛的卡車和拖車組合。通常這些拖車的尺寸、裝載特性和設計都會有所不同。這就給不熟悉的操作員留下了空間，也給他們留下了犯錯誤的機會。""Lyon解釋說。

減少這些風險的第一步是自己了解設備。從卡車到拖車，最后到貨物，了解你的設備很重要，每個組件組合在一起會影響整個設備的操作特性。監(jiān)管合規(guī)性是必須的，也是必須了解的。就像單體卡車一樣，從重量限制、許可證等開始，就存在法規(guī)合規(guī)性問題。

首先要了解術語。"讓我們從OEM最大拖車額定重量（TWR）開始。這個值來自底盤OEM，它是拖車和拖車上貨物的最大重量組合。這不應與掛車制造商分配的掛車總重等級相混淆。需要注意的是，不能超過OEM拖車額定值或拖車制造商的車輛總重量額定值。"里昂解釋說。

總組合重量等級（GCWR）是卡車和拖車的最大重量，包括設備、駕駛員、乘客、燃料和有效載荷等一切。重要的是要注意，這并不是對牽引車和拖車的測量，它是制造商在連接這兩個裝置時設定的最大重量限制。

然后你需要考慮組件的額定值。例如，GAWR是車軸的承載能力。當連接拖車時，它會影響車橋的重量，特別是后橋。

還有就是掛車的額定值。你需要注意的是，一個鉸鏈可能看起來很相似，但有一個非常不同的額定重量，耦合器也是如此。許多組件看起來相同，但可能有很大的不同的額定值，例如D環(huán)，甚至聯軸器組件。"如果我看到一段鏈條，我無法告訴你它是30級還是43級。"里昂解釋道。